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Mensaje: <blockquote data-quote="Rolando Lero" data-source="post: 1278183" data-attributes="member: 15908">Aeropuerto de Guarulhos (GUA) podrá tener pousos y despegues simultáneos<img src="http://aeroportos.ws/site/aerea%20guarulhos_cumbica.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La Aeronáutica prepara la liberação, por primera vez, de pousos y despegues simultáneos en aeropuertos con pistas paralelas donde hoy hay restricciones a ese tipo de operación. ES exactamente la situación de Cumbica, en Guarulhos (Grande São Paulo), más movido aeropuerto nacional y puerta de entrada de extranjeros en el país.El objetivo es ampliar el número de vuelos en Cumbica y en otros aeropuertos con las mismas características hasta la Copa de 2014.Ronaldo Jenkins, director técnico de la Abear (Asociación Brasileña de las Empresas Aéreas), estima que la medida pueda elevar el movimiento en Cumbica en 30% -de los actuales 45 para 58 pousos y despegues cada hora.Oficialmente, la Aeronáutica afirma que tiene dato “atención especial” a esa propuesta y que a mantiene bajo análisis. A interlocutores, sin embargo, oficiales han dicho que la nueva regla puede salir aún este año.CRONOGRAMALa implantación llevará un año después de la norma entrar en vigor, plazo que la Aeronáutica dará para entrenamiento de controladores de vuelo y pilotos.Además de eso, las reformas previstas para las pistas en 2013 irán a facilitar el cambio.Cumbica no puede hoy tener pousos y despegues simultáneos porque las dos pistas tienen 375 metros de distancia entre sí -la norma actual exige 760 metros.La propuesta es abrir la posibilidad para ese tipo de operación cuando haya condición visual (días y noches de cielo claro, en que el piloto tiene referencia del que está al frente y del que está abajo). Pilotos y controladores harán la gestión.En 70% del año, el aeropuerto de Cumbica opera en condición visual.Entre los escenarios que la alteración permitiría están: 1) autorizar que un avión despegue en una pista mientras otro se prepara para aterrizar en la otra; hoy, el avión prestes a despegar tiene que esperar lo que aterriza tocar en la pista para, sólo entonces, partir.2) autorizar que dos aviones se aproximen para pouso o despeguen a la vez (no necesariamente en paralelo), cada uno en una pista.IGUAL A Los EUADueño del mayor tráfico aéreo en el mundo, los EUA permiten los pousos simultáneos en las mismas circunstancias que la Aeronáutica pretende liberar.El parámetro usado fue el aeropuerto de San Francisco, que tiene características semejantes a las de Cumbica y adopta pousos y despegues simultáneos desde 2004. En horarios de pico, la capacidad del aeropuerto aumenta hasta 25%.La propuesta partió de un grupo integrado por el SRPV-SP (Servicio Regional de Protección al Vuelo), órgano subordinado a la propia Aeronáutica, representantes de las empresas aéreas, de la Anac y de la Infraero (responsable por la torre de control de Cumbica).La conclusión del grupo, en documento a que la Hoja tuvo acceso, fue que las alteraciones traerán “beneficios incalculáveis a la aviación brasileña”, al permitir “desahogar” el movimiento en los aeropuertos.FUENTE: Folha.com</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina