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<blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 1334674" data-attributes="member: 50"><p><span style="font-size: 13px"><span style="font-family: 'arial'"><span style="color: #333333"><span style="font-size: 18px"><strong><span style="font-family: 'Georgia'"><span style="font-size: 36px">El Gobierno suspendió los servicios de manga a LAN</span></span></strong></span></span></span></span></p><p></p><p><span style="color: #333333"><span style="font-size: 13px"><span style="font-family: 'arial'"><strong><span style="font-size: 17px">Es por un conflicto con Intercargo, una empresa del Estado y con el monopolio de ese servicio.</span></strong></span></span></span></p><p style="text-align: left"></p><p><span style="color: #333333"><span style="font-size: 13px"><span style="font-family: 'arial'"><span style="font-size: 15px">La empresa Intercargo, cuya intervención responde de manera directa al viceministro de Economía, Axel Kicillof, <strong>suspendió ayer todos los servicios de mangas</strong> a la aerolínea LAN Argentina, tanto en sus vuelos de <strong>Aeroparque</strong>como los que salen desde <strong>Ezeiza.</strong></span></span></span></span></p><p><span style="color: #333333"><span style="font-size: 13px"><span style="font-family: 'arial'"><span style="font-size: 15px">La medida fue adoptada en medio de un<strong>conflicto judicial</strong> entre LAN e Intercargo, la cual le reclama reabrir el contrato vigente hasta marzo de 2014, con <strong>un incremento de 55%</strong> de la tarifa, que actualmente es de 2,7 millones de dólares al mes.</span></span></span></span></p><p><span style="color: #333333"><span style="font-size: 13px"><span style="font-family: 'arial'"><span style="font-size: 15px"><strong>Clarín</strong> intentó comunicarse con ambas compañías, sin resultado. Fuentes del mercado aseguraron que para Semana Santa los vuelos de LAN serán abordados por unos <strong>6.000 pasajeros por día en Aeroparque y otros 5.000 pasajeros en Ezeiza.</strong></span></span></span></span></p><p><span style="color: #333333"><span style="font-size: 13px"><span style="font-family: 'arial'"><span style="font-size: 15px">A esas 11.000 personas no sólo les espera un embarque más incómodo (pasar de la manga al colectivo), sino que además el conflicto entre las dos compañías es una <strong>fuente potencial de demoras y cancelaciones.</strong></span></span></span></span></p><p><span style="color: #333333"><span style="font-size: 13px"><span style="font-family: 'arial'"><span style="font-size: 15px">Intercargo es una sociedad del Estado que tiene el monopolio del servicio de rampas: por ley, las aerolìneas que operan en la Argentina están obligadas a contratar sus servicios, que son entre <strong>50% y 200% más caros que en otros aeropuertos de la región</strong>. Sólo hay dos empresas que no contratan a Intercargo: Aerolíneas Argentinas-Austral y American Airlines. Un 80% de la facturación de Intercargo proviene de un único cliente: la aerolínea LAN y sus tres filiales, Lan Airlines (Chile), Lan Perú y Lan Argentina.</span></span></span></span></p><p><span style="color: #333333"><span style="font-size: 13px"><span style="font-family: 'arial'"><span style="font-size: 15px">Intrercargo quedó en la mira de La Cámpora desde el año pasado, cuando pasó a depender políticamente de Kicillof, quien además de su cargo en el ministerio de Economía sigue siendo subgerente general de Aerolíneas Argentinas.</span></span></span></span></p><p><span style="color: #333333"><span style="font-size: 13px"><span style="font-family: 'arial'"><span style="font-size: 15px"><strong>De modo que por un lado es ejecutivo de Aerolíneas y, por el otro, es el que maneja el servicio de rampas de su principal competidora.</strong></span></span></span></span></p><p><span style="color: #333333"><span style="font-size: 13px"><span style="font-family: 'arial'"><span style="font-size: 15px">La decisión de ayer fue adoptada por María Cecilia García, quien reemplazó como interventora de Intercargo a Juan de Dios Cincunegui, un abogado allegado a Kicillof que debió renunciar cuando se vio<strong>implicado en una estafa a ahorristas</strong> que había sido denunciada por la presidente Cristina Kirchner. El reclamo de Intercargo es un incremento de 18 millones de dólares por año (adicionales a los US$ 32,4 millones que Lan le abona por el contrato vigente).</span></span></span></span></p><p><span style="color: #333333"><span style="font-size: 13px"><span style="font-family: 'arial'"><span style="font-size: 15px">LAN ingresó al cabotaje argentino en 2005 por un decreto de Néstor Kirchner. Pero, tras la estatización de Aerolíneas en 2008, el Gobierno le bajó el pulgar.</span></span></span></span></p><p><span style="color: #333333"><span style="font-size: 13px"><span style="font-family: 'arial'"><span style="font-size: 15px">clarin</span></span></span></span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Shandor, post: 1334674, member: 50"] [SIZE=13px][FONT=arial][COLOR=#333333][SIZE=5][B][FONT=Georgia][SIZE=36px]El Gobierno suspendió los servicios de manga a LAN[/SIZE][/FONT][/B][/SIZE][/COLOR][/FONT][/SIZE] [COLOR=#333333][SIZE=13px][FONT=arial][B][SIZE=17px]Es por un conflicto con Intercargo, una empresa del Estado y con el monopolio de ese servicio.[/SIZE][/B][/FONT][/SIZE][/COLOR] [LEFT] [/LEFT] [COLOR=#333333][SIZE=13px][FONT=arial][SIZE=15px]La empresa Intercargo, cuya intervención responde de manera directa al viceministro de Economía, Axel Kicillof, [B]suspendió ayer todos los servicios de mangas[/B] a la aerolínea LAN Argentina, tanto en sus vuelos de [B]Aeroparque[/B]como los que salen desde [B]Ezeiza.[/B][/SIZE][/FONT][/SIZE][/COLOR] [COLOR=#333333][SIZE=13px][FONT=arial][SIZE=15px]La medida fue adoptada en medio de un[B]conflicto judicial[/B] entre LAN e Intercargo, la cual le reclama reabrir el contrato vigente hasta marzo de 2014, con [B]un incremento de 55%[/B] de la tarifa, que actualmente es de 2,7 millones de dólares al mes.[/SIZE][/FONT][/SIZE][/COLOR] [COLOR=#333333][SIZE=13px][FONT=arial][SIZE=15px][B]Clarín[/B] intentó comunicarse con ambas compañías, sin resultado. Fuentes del mercado aseguraron que para Semana Santa los vuelos de LAN serán abordados por unos [B]6.000 pasajeros por día en Aeroparque y otros 5.000 pasajeros en Ezeiza.[/B][/SIZE][/FONT][/SIZE][/COLOR] [COLOR=#333333][SIZE=13px][FONT=arial][SIZE=15px]A esas 11.000 personas no sólo les espera un embarque más incómodo (pasar de la manga al colectivo), sino que además el conflicto entre las dos compañías es una [B]fuente potencial de demoras y cancelaciones.[/B][/SIZE][/FONT][/SIZE][/COLOR] [COLOR=#333333][SIZE=13px][FONT=arial][SIZE=15px]Intercargo es una sociedad del Estado que tiene el monopolio del servicio de rampas: por ley, las aerolìneas que operan en la Argentina están obligadas a contratar sus servicios, que son entre [B]50% y 200% más caros que en otros aeropuertos de la región[/B]. Sólo hay dos empresas que no contratan a Intercargo: Aerolíneas Argentinas-Austral y American Airlines. Un 80% de la facturación de Intercargo proviene de un único cliente: la aerolínea LAN y sus tres filiales, Lan Airlines (Chile), Lan Perú y Lan Argentina.[/SIZE][/FONT][/SIZE][/COLOR] [COLOR=#333333][SIZE=13px][FONT=arial][SIZE=15px]Intrercargo quedó en la mira de La Cámpora desde el año pasado, cuando pasó a depender políticamente de Kicillof, quien además de su cargo en el ministerio de Economía sigue siendo subgerente general de Aerolíneas Argentinas.[/SIZE][/FONT][/SIZE][/COLOR] [COLOR=#333333][SIZE=13px][FONT=arial][SIZE=15px][B]De modo que por un lado es ejecutivo de Aerolíneas y, por el otro, es el que maneja el servicio de rampas de su principal competidora.[/B][/SIZE][/FONT][/SIZE][/COLOR] [COLOR=#333333][SIZE=13px][FONT=arial][SIZE=15px]La decisión de ayer fue adoptada por María Cecilia García, quien reemplazó como interventora de Intercargo a Juan de Dios Cincunegui, un abogado allegado a Kicillof que debió renunciar cuando se vio[B]implicado en una estafa a ahorristas[/B] que había sido denunciada por la presidente Cristina Kirchner. El reclamo de Intercargo es un incremento de 18 millones de dólares por año (adicionales a los US$ 32,4 millones que Lan le abona por el contrato vigente).[/SIZE][/FONT][/SIZE][/COLOR] [COLOR=#333333][SIZE=13px][FONT=arial][SIZE=15px]LAN ingresó al cabotaje argentino en 2005 por un decreto de Néstor Kirchner. Pero, tras la estatización de Aerolíneas en 2008, el Gobierno le bajó el pulgar.[/SIZE][/FONT][/SIZE][/COLOR] [COLOR=#333333][SIZE=13px][FONT=arial][SIZE=15px]clarin[/SIZE][/FONT][/SIZE][/COLOR] [/QUOTE]
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