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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 1371278" data-attributes="member: 4858"><p>Para los que les guste descular monos, aca les pego un link de un documento PDF de la Airbus (2008) sobre los ahorros de combustible que se pueden hacer en la operación diaria, indicando la cantidad de combustible</p><p>que se ahorra por vuelo.</p><p></p><p><a href="http://www.cockpitseeker.com/wp-content/uploads/A320/pdf/data/GTGA320PerfoRetentionIssue2.pdf">http://www.cockpitseeker.com/wp-content/uploads/A320/pdf/data/GTGA320PerfoRetentionIssue2.pdf</a></p><p></p><p>Por ejemplo si se aterriza con F-3 en vez de usar FULL se ahorran 8 kgr de FUEL por aterrizaje, asi como si se usa REV IDDLE se ahorran otros 15 kgr.</p><p></p><p>Nice to know...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="cosmiccomet74, post: 1371278, member: 4858"] Para los que les guste descular monos, aca les pego un link de un documento PDF de la Airbus (2008) sobre los ahorros de combustible que se pueden hacer en la operación diaria, indicando la cantidad de combustible que se ahorra por vuelo. [url]http://www.cockpitseeker.com/wp-content/uploads/A320/pdf/data/GTGA320PerfoRetentionIssue2.pdf[/url] Por ejemplo si se aterriza con F-3 en vez de usar FULL se ahorran 8 kgr de FUEL por aterrizaje, asi como si se usa REV IDDLE se ahorran otros 15 kgr. Nice to know... [/QUOTE]
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