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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 1395252" data-attributes="member: 4858"><p>Por lo que pude leer en airliners.net, FEDEX ha acelerado el retiro de 5 MD-10-10F pero va a seguir operando otros 10-10 y los MD-10-30F todo el 2014 por lo menos.</p><p></p><p>El MD-10 es un DC-10 al cual se le ha moficado el cockpit de 2 pilotos+Ingeniero de vuelo con Instrumentos convencionales a un glass cockpit similar al MD-11 donde solo vuelan 2 pilotos.</p><p></p><p>No se si es negocio para una empresa como TAB el tomar un MD-10 solo ya que la Habilitacion de sus pilotos por ejemplo es distinta a la de los 2 DC10 que posee.</p><p></p><p>Puede ser que el avion que retiro FEDEX sea el ultimo DC-10-30F sin convertir que tenian.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="cosmiccomet74, post: 1395252, member: 4858"] Por lo que pude leer en airliners.net, FEDEX ha acelerado el retiro de 5 MD-10-10F pero va a seguir operando otros 10-10 y los MD-10-30F todo el 2014 por lo menos. El MD-10 es un DC-10 al cual se le ha moficado el cockpit de 2 pilotos+Ingeniero de vuelo con Instrumentos convencionales a un glass cockpit similar al MD-11 donde solo vuelan 2 pilotos. No se si es negocio para una empresa como TAB el tomar un MD-10 solo ya que la Habilitacion de sus pilotos por ejemplo es distinta a la de los 2 DC10 que posee. Puede ser que el avion que retiro FEDEX sea el ultimo DC-10-30F sin convertir que tenian. [/QUOTE]
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