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<blockquote data-quote="Rolando Lero" data-source="post: 1439840" data-attributes="member: 15908"><p><strong><span style="font-size: 22px">Brasil va a recurrir a la OMC contra subsidio dato pelo Japón la jatos</span></strong></p><p></p><p><strong>PAÍS COBRA EXPLICACIÓN SOBRE DINERO CONCEDIDO POR El GOBIERNO JAPONÉS A La MITSUBISHI REGIONAL JET</strong></p><p></p><p></p><p><img src="http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2009/12/MRJ-imagem-site-MRJ.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p></p><p>El Brasil va a la Organización Mundial del Comercio (OMC) contra los subsidios datos pelo Japón a la fabricación y exportación de jatos. El País acusará Tokyo de estar distorsionando el mercado y perjudicando las ventas de la Embraer.</p><p></p><p>El caso fue presentado ayer en Ginebra por el Itamaraty, aunque no se trate de una disputa comercial en los órganos de solución de controversias. Lo Brasil cobra una explicación sobre el dinero concedido por el gobierno japonés a la Mitsubishi Regional Jet.</p><p></p><p>Según el Itamaraty, esos recursos serían subsidios ilegales y violarían las reglas de la OMC. Eso porque, al recibir esa ayuda, los jatos japoneses concursan en el mercado internacional en mejores condiciones que los de la Embraer.</p><p></p><p>En un discurso en la OMC, representantes de Brasil alertaron que “el desarrollo y lanzamiento” del jato japonés podría ser “inconsistente” con los acuerdos de subsidios de la entidad, con impacto negativo para otros países.</p><p></p><p>Ayer, lo Brasil pidió que Tokyo informara la dimensión de esa ayuda y cuánto dinero la empresa recibió del gobierno bajo la alegación de recursos para “investigación y desarrollo”.</p><p></p><p>Hace cuatro años lo Brasil levantó por primera vez el asunto en la OMC, aunque de forma moderada.</p><p></p><p>Control. Lo Japón está preparándose para entrar en el mercado de jatos regionales, hoy dominado por Brasil y Canadá. Hasta 2014, deberá lanzar una plantilla para 92 personas. Pero, cuatro años antes de la entrada en operación, 200 encomiendas ya habían sido hechas. La meta de Japón es a de controlar una cada tres encomiendas mundiales de ese segmento.</p><p></p><p>En 2011, Brasil, Japón, Estados Unidos, Canadá y Europa firmaron un acuerdo estableciendo límites para la ayuda de los Estados al sector aéreo, en la esperanza de colocar un fin a la crisis y a las guerras comerciales. Pero el tratado no impidió nuevas acusaciones.</p><p></p><p>FUENTE: El Estado de São Paulo</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rolando Lero, post: 1439840, member: 15908"] [B][SIZE=6]Brasil va a recurrir a la OMC contra subsidio dato pelo Japón la jatos[/SIZE][/B] [B]PAÍS COBRA EXPLICACIÓN SOBRE DINERO CONCEDIDO POR El GOBIERNO JAPONÉS A La MITSUBISHI REGIONAL JET[/B] [IMG]http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2009/12/MRJ-imagem-site-MRJ.JPG[/IMG] El Brasil va a la Organización Mundial del Comercio (OMC) contra los subsidios datos pelo Japón a la fabricación y exportación de jatos. El País acusará Tokyo de estar distorsionando el mercado y perjudicando las ventas de la Embraer. El caso fue presentado ayer en Ginebra por el Itamaraty, aunque no se trate de una disputa comercial en los órganos de solución de controversias. Lo Brasil cobra una explicación sobre el dinero concedido por el gobierno japonés a la Mitsubishi Regional Jet. Según el Itamaraty, esos recursos serían subsidios ilegales y violarían las reglas de la OMC. Eso porque, al recibir esa ayuda, los jatos japoneses concursan en el mercado internacional en mejores condiciones que los de la Embraer. En un discurso en la OMC, representantes de Brasil alertaron que “el desarrollo y lanzamiento” del jato japonés podría ser “inconsistente” con los acuerdos de subsidios de la entidad, con impacto negativo para otros países. Ayer, lo Brasil pidió que Tokyo informara la dimensión de esa ayuda y cuánto dinero la empresa recibió del gobierno bajo la alegación de recursos para “investigación y desarrollo”. Hace cuatro años lo Brasil levantó por primera vez el asunto en la OMC, aunque de forma moderada. Control. Lo Japón está preparándose para entrar en el mercado de jatos regionales, hoy dominado por Brasil y Canadá. Hasta 2014, deberá lanzar una plantilla para 92 personas. Pero, cuatro años antes de la entrada en operación, 200 encomiendas ya habían sido hechas. La meta de Japón es a de controlar una cada tres encomiendas mundiales de ese segmento. En 2011, Brasil, Japón, Estados Unidos, Canadá y Europa firmaron un acuerdo estableciendo límites para la ayuda de los Estados al sector aéreo, en la esperanza de colocar un fin a la crisis y a las guerras comerciales. Pero el tratado no impidió nuevas acusaciones. FUENTE: El Estado de São Paulo [/QUOTE]
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