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<blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 1506654" data-attributes="member: 50"><p><a href="http://www.linea-ala.blogspot.com.ar/2014/02/a-50-anos-del-primer-servicio-comercial.html">A 50 años del primer servicio comercial del Boeing 727</a></p><p><a href="http://2.bp.blogspot.com/-NNO3xMA0gFk/Uu3dhoi5C0I/AAAAAAAAJjU/xQSsiBmsapw/s1600/LV-OLO+jun91+edit.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-NNO3xMA0gFk/Uu3dhoi5C0I/AAAAAAAAJjU/xQSsiBmsapw/s1600/LV-OLO+jun91+edit.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p><em>Aterrizaje del <strong>LV-OLO</strong> en Aeroparque, el 16jun1991 (Foto: Juan Carlos Rodríguez)</em></p><p>El primer servicio comercial de un Boeing 727 lo realizó una máquina de Eastern Airlines el 9 de febrero de 1964, hace ya 50 años. En total, se construyeron 1832 ejemplares de este excelente avión que supo volar en el país, siendo el mayor operador Aerolíneas Argentinas. Actualmente hay 141 Boeing 727 activos en el rol de transporte de carga o para transporte VIP.</p><p><strong>BOEING 727 ACTIVOS EN EL ROL DE TRANSPORTE REGULAR DE PASAJEROS (NO VIP)</strong></p><p><strong>msn 22081/1594</strong> Boeing 727-228, construido el 07/03/80 entregado a Air France como F-GCDA, después de operar con varias empresas fue rematriculado LX-IRA, transferido a Irán Aseman Airlines, luego recibió el registro <strong>EP-ASA</strong>.</p><p><strong>msn 22082/1603</strong> Boeing 727-228, construido el 27/03/80, entregado a Air France como F-GCDB, luego de volar con varios operadores fue rematriculado LX-IRB, pasó a manos de Irán Asemán Airlines, registrado <strong>EP-ASB</strong>.</p><p><strong>msn 22085/1665</strong> Boeing 727-228, construido el 15/09/80, entregado a Air France con la matrícula F-GCBE, transferido a Air Charter, rematriculado LX-IRD y transferido a Irán Aseman Airlines, posteriormente fue matriculado <strong>EP-ASD</strong>.</p><p><strong>msn 22449/ 1756</strong> Boeing 727-224, construido el 02/06/81, entregado a Continental Airlines con el registro N79746, vendido a Sun Country Airlines, rematriculado N296SC, transferido a Falcon Air Express, alquilado a Aero Honduras, vendido a Aerolíneas Sudamericanas de Bolivia rematriculado CP-2499, a ese momento la máquina tenía un historial de 62304 horas y 29493 ciclos, transferido a la Fuerza Aérea Boliviana, volando para al Transporte Aéreo Militar con la matrícula <strong>FAB111.</strong></p><p></p><p>VER HISTORIA DEL BOEING 727 EN AEROLINEAS ARGENTINAS: <a href="http://aerospotter.blogspot.com.ar/2008/06/llegaron-tarde-se-fueron-temprano.html">ROLL OUT</a></p><p>fuente:linea ala.com.ar</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Shandor, post: 1506654, member: 50"] [URL='http://www.linea-ala.blogspot.com.ar/2014/02/a-50-anos-del-primer-servicio-comercial.html']A 50 años del primer servicio comercial del Boeing 727[/URL] [URL='http://2.bp.blogspot.com/-NNO3xMA0gFk/Uu3dhoi5C0I/AAAAAAAAJjU/xQSsiBmsapw/s1600/LV-OLO+jun91+edit.jpg'][IMG]http://2.bp.blogspot.com/-NNO3xMA0gFk/Uu3dhoi5C0I/AAAAAAAAJjU/xQSsiBmsapw/s1600/LV-OLO+jun91+edit.jpg[/IMG][/URL] [I]Aterrizaje del [B]LV-OLO[/B] en Aeroparque, el 16jun1991 (Foto: Juan Carlos Rodríguez)[/I] El primer servicio comercial de un Boeing 727 lo realizó una máquina de Eastern Airlines el 9 de febrero de 1964, hace ya 50 años. En total, se construyeron 1832 ejemplares de este excelente avión que supo volar en el país, siendo el mayor operador Aerolíneas Argentinas. Actualmente hay 141 Boeing 727 activos en el rol de transporte de carga o para transporte VIP. [B]BOEING 727 ACTIVOS EN EL ROL DE TRANSPORTE REGULAR DE PASAJEROS (NO VIP) msn 22081/1594[/B] Boeing 727-228, construido el 07/03/80 entregado a Air France como F-GCDA, después de operar con varias empresas fue rematriculado LX-IRA, transferido a Irán Aseman Airlines, luego recibió el registro [B]EP-ASA[/B]. [B]msn 22082/1603[/B] Boeing 727-228, construido el 27/03/80, entregado a Air France como F-GCDB, luego de volar con varios operadores fue rematriculado LX-IRB, pasó a manos de Irán Asemán Airlines, registrado [B]EP-ASB[/B]. [B]msn 22085/1665[/B] Boeing 727-228, construido el 15/09/80, entregado a Air France con la matrícula F-GCBE, transferido a Air Charter, rematriculado LX-IRD y transferido a Irán Aseman Airlines, posteriormente fue matriculado [B]EP-ASD[/B]. [B]msn 22449/ 1756[/B] Boeing 727-224, construido el 02/06/81, entregado a Continental Airlines con el registro N79746, vendido a Sun Country Airlines, rematriculado N296SC, transferido a Falcon Air Express, alquilado a Aero Honduras, vendido a Aerolíneas Sudamericanas de Bolivia rematriculado CP-2499, a ese momento la máquina tenía un historial de 62304 horas y 29493 ciclos, transferido a la Fuerza Aérea Boliviana, volando para al Transporte Aéreo Militar con la matrícula [B]FAB111.[/B] VER HISTORIA DEL BOEING 727 EN AEROLINEAS ARGENTINAS: [URL='http://aerospotter.blogspot.com.ar/2008/06/llegaron-tarde-se-fueron-temprano.html']ROLL OUT[/URL] fuente:linea ala.com.ar [/QUOTE]
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