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<blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 1511249" data-attributes="member: 50"><p>OFF TOPIC</p><p><a href="http://aerospotter.blogspot.com.ar/2014/02/el-huevito-infatigable.html"><span style="font-size: 22px">El Huevito infatigable</span></a></p><p><a href="http://3.bp.blogspot.com/-1JBdf2zzgk0/UvfHIDhmQ9I/AAAAAAAAQDY/Nf-swTreOTo/s1600/RQ+Huevito.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-1JBdf2zzgk0/UvfHIDhmQ9I/AAAAAAAAQDY/Nf-swTreOTo/s1600/RQ+Huevito.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p>La <strong>Dirección Aeronáutica de Tierra del Fuego </strong>puso en funcionamiento la aeronave Arava, situación que demandó alrededor de 250 mil pesos. Entre los trabajos que se destacan están la reparación de las hélices, extintores y disparadores de matafuegos del motor, bombas de combustible, cilindros de oxígenos de cabina de tripulación, entre otros equipamientos. Además, se realizó una inspección general del avión. Las hélices debieron enviarse fuera de la provincia para realizar el recorrido de las mismas. A mediados de Dic2013 se culminó con la inspección general del aparato, permitiendo que la aeronave esté en condiciones de volar, y solo restaba habilitar las tripulaciones. La misma estuvo a cargo del Comandante Instructor Alberto Marchese, personal de la Dirección Provincial de Aeronáutica, quien instruyó a los pilotos que integran la tripulación del ARAVA 102. El Arava es un avión multipropósito, con características de poder aterrizar y despegar en pistas cortas o semipreparadas; cuenta con 20 plazas disponibles y se utiliza para diversas funciones,entre las que se destacan los traslados sanitarios entre Ushuaia y Río Grande. La veterana aeronave había sido reparada esxhaustivamente en Chile, en als intalaciones de ENAER durante <strong><a href="http://aerospotter.blogspot.com.ar/2006/06/volvi-el-arava-de-tierra-del-fuego.html">Jun2006</a></strong>. En <strong><a href="http://aerospotter.blogspot.com.ar/2012/08/la-vuelta-del-huevito.html">Ago2012</a></strong> también recibió una amplia reparación. Este es el último Arava en servicio, tras la retirada de servicio de su par salteño el <strong><a href="http://aerospotter.blogspot.com.ar/2013/05/roll-out-n-214-fleet-list.html">25May2013</a></strong>.</p><p><u><strong>Detalle de la aeroave</strong></u></p><p><strong>cn. 0061 IAI-102 Arava - 4X-ICH Israel Aircraft Industries</strong>, <strong>LV-PCP DPA. Tierra del Fuego</strong> Ago79, rr, <strong>LV-MTP </strong>28Sep79, <strong>Kaiken </strong>li, <strong>DPA. Tierra del Fuego</strong>.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Shandor, post: 1511249, member: 50"] OFF TOPIC [URL='http://aerospotter.blogspot.com.ar/2014/02/el-huevito-infatigable.html'][SIZE=6]El Huevito infatigable[/SIZE][/URL] [URL='http://3.bp.blogspot.com/-1JBdf2zzgk0/UvfHIDhmQ9I/AAAAAAAAQDY/Nf-swTreOTo/s1600/RQ+Huevito.jpg'][IMG]http://3.bp.blogspot.com/-1JBdf2zzgk0/UvfHIDhmQ9I/AAAAAAAAQDY/Nf-swTreOTo/s1600/RQ+Huevito.jpg[/IMG][/URL] La [B]Dirección Aeronáutica de Tierra del Fuego [/B]puso en funcionamiento la aeronave Arava, situación que demandó alrededor de 250 mil pesos. Entre los trabajos que se destacan están la reparación de las hélices, extintores y disparadores de matafuegos del motor, bombas de combustible, cilindros de oxígenos de cabina de tripulación, entre otros equipamientos. Además, se realizó una inspección general del avión. Las hélices debieron enviarse fuera de la provincia para realizar el recorrido de las mismas. A mediados de Dic2013 se culminó con la inspección general del aparato, permitiendo que la aeronave esté en condiciones de volar, y solo restaba habilitar las tripulaciones. La misma estuvo a cargo del Comandante Instructor Alberto Marchese, personal de la Dirección Provincial de Aeronáutica, quien instruyó a los pilotos que integran la tripulación del ARAVA 102. El Arava es un avión multipropósito, con características de poder aterrizar y despegar en pistas cortas o semipreparadas; cuenta con 20 plazas disponibles y se utiliza para diversas funciones,entre las que se destacan los traslados sanitarios entre Ushuaia y Río Grande. La veterana aeronave había sido reparada esxhaustivamente en Chile, en als intalaciones de ENAER durante [B][URL='http://aerospotter.blogspot.com.ar/2006/06/volvi-el-arava-de-tierra-del-fuego.html']Jun2006[/URL][/B]. En [B][URL='http://aerospotter.blogspot.com.ar/2012/08/la-vuelta-del-huevito.html']Ago2012[/URL][/B] también recibió una amplia reparación. Este es el último Arava en servicio, tras la retirada de servicio de su par salteño el [B][URL='http://aerospotter.blogspot.com.ar/2013/05/roll-out-n-214-fleet-list.html']25May2013[/URL][/B]. [U][B]Detalle de la aeroave[/B][/U] [B]cn. 0061 IAI-102 Arava - 4X-ICH Israel Aircraft Industries[/B], [B]LV-PCP DPA. Tierra del Fuego[/B] Ago79, rr, [B]LV-MTP [/B]28Sep79, [B]Kaiken [/B]li, [B]DPA. Tierra del Fuego[/B]. [/QUOTE]
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