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Mensaje: <blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 1553488" data-attributes="member: 50"><a href="http://www.desdescl.com/2014/04/peruvian-airlines-enfrenta-limitantes.html">Peruvian Airlines enfrenta limitantes para iniciar su operación internacional</a><a href="http://imageshack.com/a/img845/3495/3gea.jpg"><img src="http://imageshack.com/a/img845/3495/3gea.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>B737-200 Adv. de Peruvian. Foto: Miguel Cano AlvaPara el pasado 15 de abril, estaba previsto el inicio de operaciones de Peruvian Airlines a Santiago, pero pese a los anuncios, los vuelos no llegaron a concretarse. A casi dos semanas de la fecha mencionada, la compañía mantiene en suspenso el lanzamiento de su nueva ruta y hasta el día de hoy no se conoce cuándo podrían materializarse.Santiago, sería el primer destino internacional de Peruvian, expansión que incluye a otras ciudades de la región como Iquique, Guayaquil, Caracas, La Paz y La Habana, todas circunscritas dentro del rango operacional de su flota y que en algunos casos alcanzan el límite de sus prestaciones.Para el caso de específico de Chile, los anuncios de la compañía incluyen también el desarrollo de rutas intrarregionales entre el norte del país y el Perú, las que quedaron pospuestas para una segunda etapa, luego de consolidar la operación nonstop Lima – Santiago. Si bien en su oportunidad la compañía no informó razones del cambio, las dudas de un tráfico rentable y el costo que involucran las escalas, sumado a la presencia de competidores, surgen como factores que permiten explicar la situación.Ahora la aerolínea peruana estaría enfrentando limitantes que están demorando su expansión internacional. Según fuentes ligadas al mundo aeronáutico en Perú, como reportes en sitios especializados y publicaciones en la prensa de ese país, uno de los problemas que han retrasado los vuelos sería la falta de pilotos habilitados en material B737 de segunda generación y la puesta en servicio de los aviones recientemente adquiridos. Por el mismo motivo, la compañía tendría pendiente también una consolidar rutas domésticas.Otros factores hablan también de una falta de especificaciones de la operación internacional, además de los certificados correspondientes por parte de las autoridades aeronáuticas competentes.Peruvian opera dos a tres B737-200 Adv., tres B737-300 y un B737-500, mientras está a la espera de un B737-400, aeronave con la que se iniciarían los vuelos a Santiago. Los B737-200Adv. están en fase de retiro y para compensar su salida, la compañía necesita adquirir y certificar más aviones de la segunda generación.Aprovechando la desprogramación de aviones de otras compañías, la flota de B737 de segunda generación representa una oportunidad de bajo costo para modernizar la flota y optimizar las operaciones, aunque las prestaciones de estos aviones restringen la operación básicamente hacia las capitales de los países andinos.Mientras continúa la modernización de la flota, la aerolínea afina el ajuste de su estructura comercial. En este aspecto, suscribió un contrato con Amadeus para la distribución de contenidos y asegurar la comercialización del producto Peruvian a nivel global.Actualmente, la aerolínea posee un 11% de participación en vuelos dentro del Perú, ubicándose por detrás de LAN, líder del mercado con un 63%, y Avianca con 14% y por delante de Star Perú (8%) y LC Perú. Peruvian basa su estrategia en precios bajos y elementos visuales que reiteran “lo peruano” de su producto.Recientemente el Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú, renovó los permisos de operación doméstica a Peruvian por un periodo de cuatro años en el transporte de pasaje, carga y correo.fuente:<a href="http://www.desdescl.com/">http://www.desdescl.com/</a></blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina