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Mensaje: <blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 1570850" data-attributes="member: 50"><a href="http://www.desdescl.com/2014/05/airbus-busca-desarrollar-nuevos-aviones.html">Airbus busca desarrollar nuevos aviones de pasajeros de gran tamaño tras interés de Emirates por un A380 mejorado</a>Por Ricardo J. Delpiano<a href="http://imageshack.com/a/img844/1786/2drr.jpg"><img src="http://imageshack.com/a/img844/1786/2drr.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Foto: <a href="http://www.airbus.com/">Airbus</a>Durante la última versión del Salón Aeronáutico ILA Berlin 2014, Airbus señaló que continuará volcando su experiencia en el desarrollo de nuevos aviones de pasajeros de gran tamaño, con la posibilidad de construir una versión mejorada del A380.La nueva versión del A380 estaría enfocada a conseguir una mayor eficiencia en el consumo de combustible y mejores prestaciones, gracias al desarrollo de nuevos motores. Según se adelantó en la feria, el nuevo avión correspondería a un A380neo.El posible desarrollo de una nueva versión del “Superjumbo europeo”, surge tras el interés de Emirates en un avión de gran capacidad pero mucho más eficiente en el consumo de combustible. “Si la versión neo está por venir, podríamos considerar ordenar más aviones”, señaló Thierry Antinori, CCO de Emirates.Fabrice Brégier, CEO de Airbus, indicó en la conferencia de prensa que el A380 “tendrá que evolucionar” para poder competir con el nuevo Boeing 777-X, avión del que Emirates es uno de los clientes de lanzamiento. “Hacia 2020, vamos a estar desafiados por el B777-X”, indicó Brégier.Emirates es el mayor cliente del A380 y hasta ahora, sus pedidos son los únicos que sostienen el programa, ya que en los últimos años el número de pedidos por nuevos A380 ha decaído significativamente. La compañía con base en Dubái posee 48 A380 en servicio de un total de 140 aviones encargados.Hasta la fecha, existen 324 pedidos por el A380. De estos se han entregado 129 ejemplares a 11 operadores, siendo el último Asiana Airlines. En cuanto a pedidos, Emirates realizó un pedido por 50 A380 adicionales en la última versión del Dubái Air Show. A éstos, se agregó un pedido reciente de Amedeo por 20 unidades. Sin embargo más allá de estos encargos, el A380 no registra nuevas órdenes significativas, lo que indicaría que el avión habría alcanzado su techo en cuanto pedidos.Este año, aerolíneas como Etihad Airways, Qatar Airways y Skymark Airlines, serán los otros tres nuevos operadores de este avión durante este año.Investigación para el desarrollo de aviones de gran tamaño en el futuro<a href="http://imageshack.com/a/img844/5286/xx60.jpg"><img src="http://imageshack.com/a/img844/5286/xx60.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Foto: <a href="http://www.airbus.com/">Airbus</a>Complementando lo anterior, Airbus oficializó durante el ILA Berlin 2014, su rol en el programa CleanSky 2 (CS2) de la Unión Europea. Esta es la continuación del programa de investigación aeronáutica más ambicioso emprendido jamás en Europa.La iniciativa CS2, que viene a complementar otros esfuerzos internos, nacionales e internacionales en materia de R&T, incorporando las mejores tecnologías, capacidades y conocimientos europeos, además de proporcionar a Airbus y sus socios acceso a sus respectivas y avanzadas instalaciones. El programa permitirá una mayor integración de tecnologías complejas para el desarrollo de grandes innovaciones.Dentro de ese marco, Airbus volcará su experiencia en el futuro de los grandes aviones de pasajeros, cuyas principales áreas incluirán:<ul> <li data-xf-list-type="ul">“Motor avanzado y configuración del avión”. Esta plataforma facilitará el entorno para explorar y validar la integración del concepto de propulsión más eficiente desde el punto de vista energético de cara a los aviones de corto y medio alcance de la siguiente generación. Las demostraciones a gran escala incluirán ensayos en vuelo en un Airbus A340 de pruebas equipado con un motor de palas contrarrotatorias al descubierto (“CROR”) a escala 1:1, y un demostrador también escala real para la integración del sistema de propulsión en la estructura del fuselaje trasero.</li> <li data-xf-list-type="ul">“Innovación e integración física de cabina - Sistema - Estructura”. Dirigida a conceptos avanzados de sistemas aeronáuticos y estructurales de fuselaje para posibles arquitecturas de cabinas de la siguiente generación.</li> <li data-xf-list-type="ul">"Sistemas eléctricos de aviones de nueva generación, cockpit y aviónica”. Esta plataforma culminará en un demostrador en tierra de la cabina de pilotos con las características para reducir significativamente la carga de trabajo de los pilotos, mejorar la navegación con sistemas de gestión de misiones, y mejorar también las comunicaciones con tierra</li> </ul> <ul> <li data-xf-list-type="ul"> fuente:<a href="http://www.desdescl.com/">http://www.desdescl.com/</a></li> </ul></blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina