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Mensaje: <blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 1601849" data-attributes="member: 50">Boeing pronostica una demanda de 36.770 nuevos aviones para los próximos 20 años<a href="http://imageshack.com/a/img822/4711/kuxx.jpg"><img src="http://imageshack.com/a/img822/4711/kuxx.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Randy Tinseth. Foto:<a href="http://www.boeing.com/">Boeing</a>Previo al inicio del Salón Aeronáutico de Farnbourough 2014, Boeing Commercial Airplanes dio a conocer en Londres, su pronóstico de aeronaves comerciales sobre 30 asientos.En las dos décadas siguientes se necesitarán 36.770 nuevos aviones, lo que supone un incremento del 4,2% en comparación al año pasado. El informe anual cifra este mercado con un valor total de US$ 5,2 mil millones.Para Boeing, son tres las tendencias que marcan el mercado de aviones de comerciales de los próximos años: fortaleza y resistencia de los mercados con alta proyección de crecimiento hacia el futuro;pasajeros volando donde ellos quieran y cuando ellos quieran (tendencia asociada a mayores alternativas de viaje y rutas más directas); yaviones de pasillo único como el segmento más dinámico y de mayor crecimiento."Este mercado es sólido y resistente", señaló Randy Tinseth, vicepresidente de Marketing de Boeing Commercial Airplanes."Ahora que están entrando en servicio nuevos aparatos más eficientes, el crecimiento de los viajes en avión lo están impulsando los clientes que vuelan donde quieren y cuando quieren".<a href="http://imageshack.com/a/img841/6443/gj4zr.jpg"><img src="http://imageshack.com/a/img841/6443/gj4zr.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Fuente:<a href="http://www.boeing.com/">Boeing</a>Los aviones de un solo pasillo será el de mayor crecimiento y el más dinámico. Para Boeing, el desarrollo del mercado de aerolíneas de bajo costo será uno de los factores que impulse este segmento. En este mercado, se necesitarán 25.680 nuevos aviones, lo que supone el 70% de las unidades totales."Atendiendo al espectacular número de pedidos y entregas, consideramos que la potencia del mercado de pasillo único son los aviones de 160 asientos", explicó Tinseth."No hay ninguna duda de que el mercado tiende a la utilización de este tamaño, donde se dan la mano la flexibilidad para las redes de rutas y la eficiencia en costos. El B737-800 Next Generation y el nuevo B737MAX 8 ofrecen a los clientes la mayor capacidad de generación de ingresos en el mercado de aviones de tamaño medio", dijo.La demanda de aviones de fuselaje ancho estará encabezada por aquellos de menor tamaño, entre 200 y 300 asientos, como el B787-8 y B787-9. No obstante, el cambio en la demanda por parte de los operadores muestra un giro importante desde los productos gran capacidad -como el B747-8 o el Airbus A380- hacia los nuevos aviones bimotores de entre 300 y 400 asientos como es el B787-10 y el nuevo B777X.Gracias a su mayor eficiencia en el consumo de combustible y ahorros en costos, los aviones bimotores dominarán el mercado aeronáutico de los próximos años, muy por encima a los cuatrimotores que sólo han quedado relegados a aquellos aparatos de gran capacidad. La entrada en vigencia de los ETOPS 330 min, permitirán que aviones como el B777 o el B787 vuelen sin problemas sobre grandes extensiones de espacio aéreo sin la necesidad de contar con aeropuertos alternos en las cercanías, ampliando el rango de operaciones y abriendo nuevas rutas más directas que favorecerán el desarrollo de nuevos mercados.Boeing pronostica que se necesitarán 8.600 nuevos aviones en el segmento de doble pasillo."Contamos con la gama de aviones de fuselaje ancho más completa del sector, por lo que estamos seguros de poder satisfacer las necesidades de nuestros clientes ahora y en el futuro", añadió Tinseth.Durante los próximos 20 años, los mercados emergentes liderará el crecimiento y en términos globales, la flota se duplicará. La región de Asia-Pacífico (incluida China) seguirá a la cabeza de las entregas y necesitará 13.460 nuevos aviones equivalentes a US$ 2,02 mil millones. Norteamérica y Europa ocupan los segundos y terceros lugares con 7.550 y 7.450 aeronaves nuevas.América Latina y el Medio Oriente necesitarán cada una 2.950 nuevos aviones en los próximos 20 años. Al 2013, ambas regiones poseen una igual cantidad similar de aeronaves aunque difieren en tamaño: mientras en Latinoamérica hay un mayor uso de aviones de un solo pasillo, en el Medio Oriente se utiliza aviones de dos pasillos del tipo B777 principalmente, aunque existe un crecimiento importante de los equipos de fuselaje angosto (pasillo único) con el desarrollo de compañías de bajo coste en esa región. Para los próximos años, esta tendencia debiera mantenerse, lo que determina por ejemplo que el valor del mercado en el Medio Oriente sea el casi el doble que en América Latina. (US$ 640.000 millones – US$  340.000 millones).En términos globales, Boeing pronostica que el mercado de pasajeros crecerá a tasas del 5,0% anual mientras que el tráfico de carga lo haga en menor medida con tasas promedio de 4,7% anual.<a href="http://imageshack.com/a/img819/9823/f60o.jpg"><img src="http://imageshack.com/a/img819/9823/f60o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Fuente:<a href="http://www.boeing.com/">Boeing</a>fuente: <a href="http://www.desdescl.com/">http://www.desdescl.com/</a></blockquote>

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