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<blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 1627320" data-attributes="member: 50"><p>Aca esta la respuesta de cuantos A 340 - 200 quedan volando a nivel mundial comercialmente hablando, a parte del nuestro en AR</p><p><a href="http://www.linea-ala.blogspot.com.ar/2014/08/muy-pocos-airbus-340-200-en-servicio.html"><span style="font-size: 22px">Muy pocos Airbus A-340-200 en servicio</span>!</a></p><p>A nivel mundial quedan muy pocos Airbus A-340-200 en servicio de pasajeros comercial, con Royal Jordanian vuelan tres aviones que tienen 20 años de antigüedad (JY-AID, JY-AIA y JY-AIB), dos aviones fabricados en 1996 operan con Egyptair (SU-GBM, SU-DBN), más el noble <strong>LV-ZPO</strong> de Aerolíneas Argentinas, totalizando solamente seis máquinas. El resto de aviones A320-200 son aparatos VIP o de transporte gubernamental.</p><p>Fuente: Máximo Gainza.</p><p>Publicado por<a href="https://plus.google.com/114670428318924333916">Linea ALA</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Shandor, post: 1627320, member: 50"] Aca esta la respuesta de cuantos A 340 - 200 quedan volando a nivel mundial comercialmente hablando, a parte del nuestro en AR [URL='http://www.linea-ala.blogspot.com.ar/2014/08/muy-pocos-airbus-340-200-en-servicio.html'][SIZE=6]Muy pocos Airbus A-340-200 en servicio[/SIZE]![/URL] A nivel mundial quedan muy pocos Airbus A-340-200 en servicio de pasajeros comercial, con Royal Jordanian vuelan tres aviones que tienen 20 años de antigüedad (JY-AID, JY-AIA y JY-AIB), dos aviones fabricados en 1996 operan con Egyptair (SU-GBM, SU-DBN), más el noble [B]LV-ZPO[/B] de Aerolíneas Argentinas, totalizando solamente seis máquinas. El resto de aviones A320-200 son aparatos VIP o de transporte gubernamental. Fuente: Máximo Gainza. Publicado por[URL='https://plus.google.com/114670428318924333916']Linea ALA[/URL] [/QUOTE]
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