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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1660294" data-attributes="member: 5064">IMAGEN: Rolls-Royce Prueba en Vuelo su Alabe Compuesto 15 de octubre 2014 - Rolls-Royce ha volado, por primera vez, los alabes de compuestos para ser utilizados en sus futuros programas de motores UltraFan y Advance.Los alabes de carbono-titanio se han integrado en un motor Rolls-Royce Trent 1000 -normalmente utilizado en el Boeing 787 - e instalado en un banco de pruebas Boeing 747-200 en Arizona.Rolls-Royce está desarrollando el motor Advance para su introducción en 2020, mientras que el UltraFan seguiría cinco años después.<img src="http://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?itemid=58064" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El uso de palas más ligeras junto con una carcasa de material compuesto podría recortar en&nbsp; 680 kg el peso de la aeronave, de acuerdo a las declaraciones del fabricante.Su motor Advance de alta derivación tiene la intención de reducir el consumo de combustible en un 20% y el UltraFan aumentará este ahorro al 25%.Los alabes, los cuales se sometieron a pruebas de viento cruzado en tierra en septiembre, serán sometidos a una serie de pruebas de vuelo.El piloto de pruebas de Rolls-Royce Mark Lewis dice que el vuelo &quot;fue muy bien&quot; y que el demostrador Trent 1000 &quot;funcionó perfectamente&quot;. Él dice que el motor se pondrá a prueba con &quot;más rigor&quot; en los próximos meses.<a href="http://www.flightglobal.com/news/articles/picture-rolls-royce-test-flies-composite-blade-404789/">http://www.flightglobal.com/news/articles/picture-rolls-royce-test-flies-composite-blade-404789/</a></blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 1660294, member: 5064"] [B][SIZE=7]IMAGEN: Rolls-Royce Prueba en Vuelo su Alabe Compuesto [/SIZE] [I][SIZE=4]15 de octubre 2014 -[/SIZE][/I][/B] Rolls-Royce ha volado, por primera vez, los alabes de compuestos para ser utilizados en sus futuros programas de motores UltraFan y Advance. Los alabes de carbono-titanio se han integrado en un motor Rolls-Royce Trent 1000 -normalmente utilizado en el Boeing 787 - e instalado en un banco de pruebas Boeing 747-200 en Arizona. Rolls-Royce está desarrollando el motor Advance para su introducción en 2020, mientras que el UltraFan seguiría cinco años después. [IMG]http://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?itemid=58064[/IMG] El uso de palas más ligeras junto con una carcasa de material compuesto podría recortar en 680 kg el peso de la aeronave, de acuerdo a las declaraciones del fabricante. Su motor Advance de alta derivación tiene la intención de reducir el consumo de combustible en un 20% y el UltraFan aumentará este ahorro al 25%. Los alabes, los cuales se sometieron a pruebas de viento cruzado en tierra en septiembre, serán sometidos a una serie de pruebas de vuelo. El piloto de pruebas de Rolls-Royce Mark Lewis dice que el vuelo "fue muy bien" y que el demostrador Trent 1000 "funcionó perfectamente". Él dice que el motor se pondrá a prueba con "más rigor" en los próximos meses. [url]http://www.flightglobal.com/news/articles/picture-rolls-royce-test-flies-composite-blade-404789/[/url] [/QUOTE]

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