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<blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 1748801" data-attributes="member: 50">Silk Way West encarga a Boeing tres cargueros 747<img src="http://actualidadaeroespacial.com/noticias/silkway747-8_med.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Baku.- Silk Way West, compañía aérea con sede en Azerbaiyán, ha encargado a Boeing un pedido de tres aviones 747-8 Carguero valorado en más de 1.100 millones de dólares a precios de catálogo actuales.&quot;El éxito y la rentabilidad de Silk Way Airlines como operador de transporte de mercancías es el resultado directo de la inversión en su flota y servicios y del crecimiento de su presencia regional e internacional&quot;, declaró Zaur Akhundov, presidente del Grupo Silk Way. &quot;Estoy seguro de que mantendremos nuestro ritmo de crecimiento con la ayuda de los tres nuevos Boeing 747-8 Carguero&quot;, añadió.&quot;El 747-8 se ajusta perfectamente a las necesidades que van surgiendo en el creciente negocio de transporte de mercancías del Grupo&quot; afirmó Marty Bentrott, vice-presidente de Ventas para Oriente Próximo, Rusia y Asia Central de Boeing Commercial Airplanes. &quot;Valoramos mucho nuestra colaboración con Silk Way West y estamos agradecidos por la confianza que siempre han depositado en Boeing y en el Carguero 747-8&quot;.Silk Way West forma parte del Grupo Silk Way que consta de 23 empresas dedicadas al sector aéreo y a servicios relacionados. La aerolínea opera actualmente siete aviones Boeing, incluidos dos cargueros 767-300, tres cargueros 747-400 y dos cargueros 747-8.Según Boeing, el Carguero 747-8 no tiene rival entre los aviones de sus mismas características. Este modelo ofrece a los operadores de carga aérea los costes operativos más bajos y la mayor rentabilidad de entre todos los grandes aviones de carga, a la vez que proporciona un mejor rendimiento medioambiental. Ofrece un 16% más de volumen útil de carga que el 747-400, aunque mantiene la emblemática puerta en el morro.Con 56 aviones 747-8 en servicio, operados por ocho clientes diferentes, el modelo 747-8 Carguero acumula más de 500.000 horas de vuelo y más de 88.000 ciclos de vuelo. Se desenvuelve con la mayor fiabilidad de envío y la mayor tasa de utilización entre los aviones de cuatro motores en la actualidad.<a href="http://actualidadaeroespacial.com/default.aspx?where=2&amp;id=1&amp;n=14875">http://actualidadaeroespacial.com/default.aspx?where=2&amp;id=1&amp;n=14875</a></blockquote>

[QUOTE="Shandor, post: 1748801, member: 50"] [SIZE=6]Silk Way West encarga a Boeing tres cargueros 747[/SIZE] [B][IMG]http://actualidadaeroespacial.com/noticias/silkway747-8_med.jpg[/IMG]Baku.-[/B] Silk Way West, compañía aérea con sede en Azerbaiyán, ha encargado a Boeing un pedido de tres aviones 747-8 Carguero valorado en más de 1.100 millones de dólares a precios de catálogo actuales. "El éxito y la rentabilidad de Silk Way Airlines como operador de transporte de mercancías es el resultado directo de la inversión en su flota y servicios y del crecimiento de su presencia regional e internacional", declaró Zaur Akhundov, presidente del Grupo Silk Way. "Estoy seguro de que mantendremos nuestro ritmo de crecimiento con la ayuda de los tres nuevos Boeing 747-8 Carguero", añadió. "El 747-8 se ajusta perfectamente a las necesidades que van surgiendo en el creciente negocio de transporte de mercancías del Grupo" afirmó Marty Bentrott, vice-presidente de Ventas para Oriente Próximo, Rusia y Asia Central de Boeing Commercial Airplanes. "Valoramos mucho nuestra colaboración con Silk Way West y estamos agradecidos por la confianza que siempre han depositado en Boeing y en el Carguero 747-8". Silk Way West forma parte del Grupo Silk Way que consta de 23 empresas dedicadas al sector aéreo y a servicios relacionados. La aerolínea opera actualmente siete aviones Boeing, incluidos dos cargueros 767-300, tres cargueros 747-400 y dos cargueros 747-8. Según Boeing, el Carguero 747-8 no tiene rival entre los aviones de sus mismas características. Este modelo ofrece a los operadores de carga aérea los costes operativos más bajos y la mayor rentabilidad de entre todos los grandes aviones de carga, a la vez que proporciona un mejor rendimiento medioambiental. Ofrece un 16% más de volumen útil de carga que el 747-400, aunque mantiene la emblemática puerta en el morro. Con 56 aviones 747-8 en servicio, operados por ocho clientes diferentes, el modelo 747-8 Carguero acumula más de 500.000 horas de vuelo y más de 88.000 ciclos de vuelo. Se desenvuelve con la mayor fiabilidad de envío y la mayor tasa de utilización entre los aviones de cuatro motores en la actualidad. [url]http://actualidadaeroespacial.com/default.aspx?where=2&id=1&n=14875[/url] [/QUOTE]

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