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<blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 1786671" data-attributes="member: 50"><p><span style="font-size: 22px"><strong>Airbus A380: 10 años del primer vuelo</strong></span></p><p></p><p>Hoy 27 de abril se cumplen 10 años del primer vuelo del Airbus A380 desde las pistas del aeropuerto de Toulouse.</p><p><a href="http://fly-news.es/wp-content/uploads/Despegue_A380_103.jpg"><img src="http://fly-news.es/wp-content/uploads/Despegue_A380_103-450x300.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p>Despegue del Airbus A380 F-WWOW, en su primer vuelo el 27 de abril de 2005.</p><p>“<em><strong>Me lo he pasado fenomenal</strong>. Podemos sacar grandes cosas de él.<strong> El avión es facilísimo de volar</strong>, super dócil, hemos explorado el comportamiento a bajas velocidades hasta la de entrada en pérdida. <strong>El avión tiene muchísimo potencial</strong>, y en este año y medio que tenemos por delante de pruebas vamos a sacarle hasta la última gota de jugo. <strong>Vuela como una avioneta, tiende a flotar como un chiquitín</strong>, tiene un ala muy grande y eso hace que se produzca esa sensación. <strong>Hemos probado todas las configuraciones de flaps y slats</strong>, hemos metido el tren de aterrizaje. <strong>En los próximos meses el avión será llevado a todos sus límites</strong>, pero esto es el procedimiento normal de puesta a punto de cualquier nuevo avión, de hecho se lleva a unos límites que nunca se van a producir en el ámbito de una operación comercial normal</em>”. Así nos hablaba <strong>Fernando Alonso</strong>, entonces <strong>vicepresidente de la división de pruebas de vuelo de <a href="http://www.airbus.com/"><u>Airbus</u></a></strong> pocos minutos después de bajar del <strong>Airbus A380</strong> en el que acababa de formar parte de la tripulación de seis personas encargadas de realizar el <strong>primer vuelo del modelo</strong>.</p><p><a href="http://fly-news.es/wp-content/uploads/TripulacionA380-10.jpg"><img src="http://fly-news.es/wp-content/uploads/TripulacionA380-10-450x300.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p>De izquierda a derecha, Gerard Desbois, mecánico de vuelo; Fernando Alonso, vicepresidente de la división de pruebas de vuelo; Manfred Birnfeld, ingeniero de ensayos de vuelo; Jacky Joye, ingeniero de ensayos de vuelo; Claude Lelaie, vicepresidente senior de la división de vuelo; y Jacques Rosay, vicepresidente jefe de pilotos de prueba. La tripulación del primer vuelo del A380.</p><p><strong>Más de 50.000 personas según las estimaciones de entonces abarrotaban el aeropuerto de Toulouse</strong> Blagnac ese largo día para la historia de la aviación comercial mundial.</p><p>A<strong> las 08:21 locales la tripulación llegaba al avión</strong>, aclamados por los empleados de Airbus congregados en la zona. Hora y 20 después se inicia el push back y <strong>a las 09:50 se ponen en marcha los cuatro motores <a href="http://www.rolls-royce.com/"><u>Rolls-Royce</u></a> Trent</strong> y tras un breve rodaje y una completa serie de comprobaciones <strong>a las 10:29 las 20 ruedas del A380 abandonan el contacto con la pista</strong>.</p><p><strong>14:26, cuatro horas y cinco minutos después del despegue</strong>, tras tener que realizar una breve espera para dejar el espacio libre a un helicóptero sanitario en las cercanías del aeropuerto de Toulouse, y una pasada a baja cota,<strong> el A380 completa su primer vuelo</strong>. <strong>Noel Forgead</strong>, presidente de Airbus y <strong>Charles Champion</strong>, vicepresidente ejecutivo del programa Airbus A380<strong> suben la escalerilla y reciben a la tripulación en la puerta de delantera del A380</strong> justo antes de comenzar la gran fiesta. Al pie de la escalerilla <strong>Arnaud Lagardere</strong> y <strong>Manfred Bischoff</strong>, copresidentes del consejo de administración de EADS. <strong>Jacques Chirac</strong>, presidente francés en aquél momento asistió al despegue desde las instalaciones de Airbus pero regresó a París antes del aterrizaje.</p><p><a href="http://fly-news.es/wp-content/uploads/Cabina_A380_10.jpg"><img src="http://fly-news.es/wp-content/uploads/Cabina_A380_10-450x300.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p>Aspecto de la cabina de pasaje en la cubierta principal el día del primer vuelo del A380. Son depósitos de agua para simular el peso del pasaje, equipajes y equipos de cabina, y que además, al estar interconectados permiten mover el agua de unos a otros para cambiar el centro de gravedad.</p><p><strong>Ese 27 de abril de 2005 el Airbus A380 acumulaba 150 pedidos</strong>. <strong>Hoy son 317 de los que se han entregado 160</strong> que cubren <strong>96 rutas entre 45 ciudades</strong> del mundo.</p><p><a href="http://fly-news.es/wp-content/uploads/AterrizajeA380_10.jpg"><img src="http://fly-news.es/wp-content/uploads/AterrizajeA380_10-450x300.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p>El humo comienza a aparecer tras las ruedas del tren principal. El primer vuelo del A380 termina tras algo más de cuatro horas en el aire.</p><p><a href="http://fly-news.es/aviones/airbus-a380-10-anos-del-primer-vuelo/">http://fly-news.es/aviones/airbus-a380-10-anos-del-primer-vuelo/</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Shandor, post: 1786671, member: 50"] [SIZE=6][B]Airbus A380: 10 años del primer vuelo[/B][/SIZE] Hoy 27 de abril se cumplen 10 años del primer vuelo del Airbus A380 desde las pistas del aeropuerto de Toulouse. [URL='http://fly-news.es/wp-content/uploads/Despegue_A380_103.jpg'][IMG]http://fly-news.es/wp-content/uploads/Despegue_A380_103-450x300.jpg[/IMG][/URL] Despegue del Airbus A380 F-WWOW, en su primer vuelo el 27 de abril de 2005. “[I][B]Me lo he pasado fenomenal[/B]. Podemos sacar grandes cosas de él.[B] El avión es facilísimo de volar[/B], super dócil, hemos explorado el comportamiento a bajas velocidades hasta la de entrada en pérdida. [B]El avión tiene muchísimo potencial[/B], y en este año y medio que tenemos por delante de pruebas vamos a sacarle hasta la última gota de jugo. [B]Vuela como una avioneta, tiende a flotar como un chiquitín[/B], tiene un ala muy grande y eso hace que se produzca esa sensación. [B]Hemos probado todas las configuraciones de flaps y slats[/B], hemos metido el tren de aterrizaje. [B]En los próximos meses el avión será llevado a todos sus límites[/B], pero esto es el procedimiento normal de puesta a punto de cualquier nuevo avión, de hecho se lleva a unos límites que nunca se van a producir en el ámbito de una operación comercial normal[/I]”. Así nos hablaba [B]Fernando Alonso[/B], entonces [B]vicepresidente de la división de pruebas de vuelo de [URL='http://www.airbus.com/'][U]Airbus[/U][/URL][/B] pocos minutos después de bajar del [B]Airbus A380[/B] en el que acababa de formar parte de la tripulación de seis personas encargadas de realizar el [B]primer vuelo del modelo[/B]. [URL='http://fly-news.es/wp-content/uploads/TripulacionA380-10.jpg'][IMG]http://fly-news.es/wp-content/uploads/TripulacionA380-10-450x300.jpg[/IMG][/URL] De izquierda a derecha, Gerard Desbois, mecánico de vuelo; Fernando Alonso, vicepresidente de la división de pruebas de vuelo; Manfred Birnfeld, ingeniero de ensayos de vuelo; Jacky Joye, ingeniero de ensayos de vuelo; Claude Lelaie, vicepresidente senior de la división de vuelo; y Jacques Rosay, vicepresidente jefe de pilotos de prueba. La tripulación del primer vuelo del A380. [B]Más de 50.000 personas según las estimaciones de entonces abarrotaban el aeropuerto de Toulouse[/B] Blagnac ese largo día para la historia de la aviación comercial mundial. A[B] las 08:21 locales la tripulación llegaba al avión[/B], aclamados por los empleados de Airbus congregados en la zona. Hora y 20 después se inicia el push back y [B]a las 09:50 se ponen en marcha los cuatro motores [URL='http://www.rolls-royce.com/'][U]Rolls-Royce[/U][/URL] Trent[/B] y tras un breve rodaje y una completa serie de comprobaciones [B]a las 10:29 las 20 ruedas del A380 abandonan el contacto con la pista[/B]. [B]14:26, cuatro horas y cinco minutos después del despegue[/B], tras tener que realizar una breve espera para dejar el espacio libre a un helicóptero sanitario en las cercanías del aeropuerto de Toulouse, y una pasada a baja cota,[B] el A380 completa su primer vuelo[/B]. [B]Noel Forgead[/B], presidente de Airbus y [B]Charles Champion[/B], vicepresidente ejecutivo del programa Airbus A380[B] suben la escalerilla y reciben a la tripulación en la puerta de delantera del A380[/B] justo antes de comenzar la gran fiesta. Al pie de la escalerilla [B]Arnaud Lagardere[/B] y [B]Manfred Bischoff[/B], copresidentes del consejo de administración de EADS. [B]Jacques Chirac[/B], presidente francés en aquél momento asistió al despegue desde las instalaciones de Airbus pero regresó a París antes del aterrizaje. [URL='http://fly-news.es/wp-content/uploads/Cabina_A380_10.jpg'][IMG]http://fly-news.es/wp-content/uploads/Cabina_A380_10-450x300.jpg[/IMG][/URL] Aspecto de la cabina de pasaje en la cubierta principal el día del primer vuelo del A380. Son depósitos de agua para simular el peso del pasaje, equipajes y equipos de cabina, y que además, al estar interconectados permiten mover el agua de unos a otros para cambiar el centro de gravedad. [B]Ese 27 de abril de 2005 el Airbus A380 acumulaba 150 pedidos[/B]. [B]Hoy son 317 de los que se han entregado 160[/B] que cubren [B]96 rutas entre 45 ciudades[/B] del mundo. [URL='http://fly-news.es/wp-content/uploads/AterrizajeA380_10.jpg'][IMG]http://fly-news.es/wp-content/uploads/AterrizajeA380_10-450x300.jpg[/IMG][/URL] El humo comienza a aparecer tras las ruedas del tren principal. El primer vuelo del A380 termina tras algo más de cuatro horas en el aire. [URL]http://fly-news.es/aviones/airbus-a380-10-anos-del-primer-vuelo/[/URL] [/QUOTE]
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