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Mensaje: <blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 1790052" data-attributes="member: 50">Malaysia Airlines pone a la venta sus seis A380<a href="http://www.aeropuertosarg.com.ar/2015/05/malaysia-airlines-pone-a-la-venta-sus-seis-a380/malaysia-airlines-a380/"><img src="http://www.aeropuertosarg.com.ar/wp-content/uploads/2015/05/Malaysia-Airlines-A380.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Foto: Simon BoddyMalaysia Airlines ha puesto en el mercado, a la venta o en alquiler, sus seis Airbus A380, los primeros de ese modelo en salir al “mercado del usado” de la industria aerocomercial, precisamente a 10 años de su primer vuelo.La compañía recibió sus A380 entre mayo de 2012 y marzo de 2013, y su ofrecimiento no tiene tanto que ver con alguna cuestión relacionada con la performance de las aeronaves sino mas bien con la pésima situación económica que la compañía atraviesa, agravada tras las dos tragedias que sufrió el año pasado (la desaparición del vuelo MH370 en el Océano Índico y el derribo del vuelo MH17 sobre Ucrania por parte de separatistas).Malaysia Airlines utiliza estas aeronaves en vuelos desde Kuala Lumpur hacia París y Londres.Según informa Leeham News, dos de los A380 están disponibles para entrega inmediata, mientras que el resto a partir del 2016.Junto con sus A380 Malaysia también busca desprenderse de cuatro Boeing 777-200ER, dos Boeing 747-400G y cuatro Airbus A330-200F.¿Cuánto valdrán los A380? Poquísimas personas lo sabrán de manera cierta. El precio de lista de un A380 0 hs actualmente es USD428 millones, aunque lo que terminan pagando las aerolíneas puede ser hasta la mitad, por lo que, usados, valdrían aún menos.Los A380 de Malaysia tienen una configuración de tres clases: 8 suites en primera, 66 asientos en business y 420 en económica.La flota de Malaysia Airlines está conformada de, además de los 6 A380, por 4 Airbus A330-200, 15 Airbus A330-300, 56 Boeing 737-800, 2 Boeing 747-400 y 13 Boeing 777-200.Malaysia Airlines arrastra deuda por más de 1.500 millones de dólares, y se presentó un plan de reestructuración que implicará la operación bajo una nueva marca y el recorte de 6 mil de puestos de trabajo, el 30 por ciento de su plantilla<a href="http://www.aeropuertosarg.com.ar/2015/05/malaysia-airlines-pone-a-la-venta-sus-seis-a380/">http://www.aeropuertosarg.com.ar/2015/05/malaysia-airlines-pone-a-la-venta-sus-seis-a380/</a>Oportunidad: Malaysia Airlines pone a la venta todos sus A380      http://modocharlie.com/wp-content/uploads/2013/03/Airbus-A380-N°100-Malaysia-Airlines-2-620x429.jpgFoto: Airbus S.A.SA pesar que hace solo 3 años que Malaysia Airlines (MH/MAS) recibió su primer A380, de un total de 6 que componen hoy su flota, hoy MH anunció que ofertará al mercado toda su flota A380 para venta o arriendo.Malaysia Airlines está sumida en una profunda crisis, la que en buena parte tiene relación con la pérdida de 2 aviones en menos de un año en 2014. Para quienes no recuerden, <a href="http://modocharlie.com/2014/07/b777-de-malaysia-airlines-se-estrello-en-ucrania/">MH perdió un Boeing 777-200 sobre Ucrania</a>, supuestamente derribado por separatistas prorrusos, pocos meses después de la <a href="http://modocharlie.com/2014/03/malaysia-airlines-pierde-contacto-con-avion-hacia-beijing-con-239-pasajeros/">desaparición</a>, hasta ahora no resuelta, de un primer Boeing 777-200 que operaba un vuelo entre Kuala Lumpur y Pekín.Recordemos que hace algunas semanas, el gobierno malayo anunció un completo plan de restructuración para la aerolínea, que vio exacerbados sus problemas financieros con ambas catástrofes, aunque sus problemas financieros se arrastran desde antes, cuando el auge de las aerolíneas de bajo costo en Asia comenzó a complicar a los operadores tradicionales que vieron sus factores de ocupación y su rentabilidad impactados.Junto a los 6 A380, MH planea vender o arrendar 4 Boeing 777-200ER más el total de sus 6 aeronaves destinadas al transporte de carga (2 Boeing 747-400F y 4 A330-200F) con lo que la filial carguera MASCargo dejaría de funcionar. No se conoce el precio de venta unitario o del pack completo.<img src="http://modocharlie.com/wp-content/uploads/2014/03/EHAM_B777_Malaysia.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Boeing 777 (9M-MRB)El panorama se ve complejo para la concreción de esta operación, en un momento en que Airbus está teniendo problemas de demanda para sus A380 nuevos y que el mercado de segunda mano no está particularmente activo La excepción a esta baja en el interés por el avión de pasajeros más grande del mundo es Emirates, que se ha convertido en el principal caballo de batalla para el programa A380. Emirates, hasta ahora, no ha comprado jamás un A380 de segunda mano porque no hay nada mas ordinario que eso reconozcamos que problemas de caja no es algo particularmente cercano a la aerolínea árabe.Podría ser la oportunidad para encontrar A380 a precio módico (entendiendo que módico es una forma cursi de decir “un poco menos de los 350 millones de dólares que cuesta uno nuevo”) para algún carrier que pueda estar interesado en abrir rutas de muy largo alcance y alta densidad. Las aeronaves vienen con la configuración estándar que MH les implementó, con 8 suites de primera clase y 60 asientos full-flat de clase ejecutiva en el upper deck, más 420 asientos de clase económica en el main deck.<a href="http://modocharlie.com/2015/04/oportunidad-malaysia-airlines-pone-a-la-venta-todos-sus-a380/#.VUeCLL7fPcs">http://modocharlie.com/2015/04/oportunidad-malaysia-airlines-pone-a-la-venta-todos-sus-a380/#.VUeCLL7fPcs</a></blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982