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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 1865377" data-attributes="member: 4858"><p>Sí vos me preguntas a mí a la FAA le falta un complemento de los C-130H que los tienen que gastar para cualquier cosa.</p><p>Los Británicos para no seguir gastando sus C-130J lo que hicieron es dry lease de BAE-146. Para nosotros es lo mismo el B737-700 que un A320.</p><p>El tema que carguero no hay ninguno de los dos, salvo los NG de la US Navy.</p><p>Así que podrián tomar los dos propiedad de AR que les quedan chicos y pasárselos a la FAA. Sirven de aviones de pasajeros para las FFAA, y tenes simulador, instructores, etc, etc.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="cosmiccomet74, post: 1865377, member: 4858"] Sí vos me preguntas a mí a la FAA le falta un complemento de los C-130H que los tienen que gastar para cualquier cosa. Los Británicos para no seguir gastando sus C-130J lo que hicieron es dry lease de BAE-146. Para nosotros es lo mismo el B737-700 que un A320. El tema que carguero no hay ninguno de los dos, salvo los NG de la US Navy. Así que podrián tomar los dos propiedad de AR que les quedan chicos y pasárselos a la FAA. Sirven de aviones de pasajeros para las FFAA, y tenes simulador, instructores, etc, etc. [/QUOTE]
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