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<blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 1885617" data-attributes="member: 50">ADIÓS A LOS B767 DE AEROMEXICO&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; <img src="http://www.aviacionnews.com/blog/wp-content/uploads/2015/10/aeromexico-767-610x225.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La aerolínea mexicana retiró del servicio al modelo Boeing 767 que durante un cuarto de siglo fue la columna vertebral de sus servicios de largo recorrido. Actualmente sus operaciones están siendo reemplazadas por B787. El último vuelo fue el AM029 entre Buenos Aires y Ciudad de México, única ruta que hasta la fecha se mantenía asignada a esta flota, y operado por el B767-300ER con registro XA-MAT. Actualmente, la compañía posee ocho B787-8 en operación más uno adicional pendiente de entrega. A partir de 2016 y hasta 2020, se espera la incorporación de 10 B787-9 aviones con los que Aeroméxico pretende ampliar la capacidad en rutas internacionales y reemplazar a los cuatro B777-200ER en servicio, unificando la flota de larga distancia sólo con equipos B787 Dreamliner.<a href="http://www.aviacionnews.com/blog/2015/10/adios-a-los-b767-de-aeromexico/">http://www.aviacionnews.com/blog/2015/10/adios-a-los-b767-de-aeromexico/</a></blockquote>

[QUOTE="Shandor, post: 1885617, member: 50"] [SIZE=6][B]ADIÓS A LOS B767 DE AEROMEXICO[/B][/SIZE] [IMG]http://www.aviacionnews.com/blog/wp-content/uploads/2015/10/aeromexico-767-610x225.jpg[/IMG] La aerolínea mexicana retiró del servicio al modelo Boeing 767 que durante un cuarto de siglo fue la columna vertebral de sus servicios de largo recorrido. Actualmente sus operaciones están siendo reemplazadas por B787. El último vuelo fue el AM029 entre Buenos Aires y Ciudad de México, única ruta que hasta la fecha se mantenía asignada a esta flota, y operado por el B767-300ER con registro XA-MAT. Actualmente, la compañía posee ocho B787-8 en operación más uno adicional pendiente de entrega. A partir de 2016 y hasta 2020, se espera la incorporación de 10 B787-9 aviones con los que Aeroméxico pretende ampliar la capacidad en rutas internacionales y reemplazar a los cuatro B777-200ER en servicio, unificando la flota de larga distancia sólo con equipos B787 Dreamliner. [URL]http://www.aviacionnews.com/blog/2015/10/adios-a-los-b767-de-aeromexico/[/URL] [/QUOTE]

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