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<blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 1891964" data-attributes="member: 50"><p><span style="font-size: 22px"><strong>Singapore Airlines logra su Airbus A350-900ULR</strong></span></p><p></p><p></p><p>ULR, Ultra Long Range, es la denominación que Airbus le ha dado al nuevo A350-900 para que Singapore Airlines pueda volar desde Singapur a Nueva York sin escalas.</p><p><a href="http://fly-news.es/wp-content/uploads/SIA-Airbus-A350-900ULR.jpg"><img src="http://fly-news.es/wp-content/uploads/SIA-Airbus-A350-900ULR-450x322.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p>Exteriormente nada diferencia al nuevo Airbus A350-900ULR de los demás del modelo.</p><p>Hace unos días,<strong> <a href="http://fly-news.es/aerolineas/finnair-con-airbus-a350/"><u>durante la entrega a Finnair de su primer Airbus A350</u></a></strong>, un<strong> reducido grupo de periodistas</strong> tuvimos la ocasión de<strong> hablar en privado con Fabrice Bregier</strong>, presidente de <strong><a href="http://www.airbus.com/"><u>Airbus</u></a></strong>. En esa charla <strong>se le preguntó por las demandas de <a href="http://www.singaporeair.com/"><u>Singapore Airlines</u></a></strong> a los dos grandes fabricantes para que le hiciesen un <strong>avión para volar sin escalas desde su “casa” a Nueva York de nuevo</strong>, y de una forma comercialmente rentable.</p><p><strong>Bregier confirmó que se estaba estudiando las necesidades de la aerolínea</strong>, pero que <strong>no esperásemos ningún avión nuevo</strong>. Que si acaso <strong>sería una modificación del A350</strong>.</p><p>Y ahora <strong>Airbus acaba de anunciar</strong> no sólo el <strong>lanzamiento de esa nueva variante del A350</strong>,si no que <strong>Singapore Airlines ha firmado ya la modificación de su pedido de 63 A350-900 para que siete de ellos sean de esta: el A350-900ULR</strong> con<strong> capacidad para realizar vuelos sin escalas de hasta 19 horas de duración</strong>. Además<strong> Singapore Airlines ha adquirido otros cuatro A350-900</strong>, incrementando así su cartera de pedidos hasta los 67.</p><p><strong>Singapore Airlines operó varios de sus A340-500 entre junio de 2004 y noviembre de 2013 en una configuración sólo business con 100 plazas</strong> para <strong>operar sin escalas entre Singapur y los aeropuertos de Newark</strong>, próximo a Nueva York<strong> y Los Ángeles</strong>. Sin embargo, <strong>el precio del combustible terminó haciendo inviable la operación</strong> y Singapore Airlines debió volver a operar las rutas con una escala y aviones con mayor capacidad de pasaje.</p><p>Desde entonces, <strong>el presidente de la aerolínea no ha dejado de pedir un avión que pudiese volver a cubrir la ruta sin escalas</strong>.</p><p><strong>No es la primera vez que Singapore Airlines pide un avión específico para una ruta</strong>. En su momento firmó la <strong>compra de aviones McDonnell Douglas MD-11 supeditada que el avión pudiese volar sin escalas entre Singapur y París</strong>. Cuando el fabricante, tras varios intentos de aligerar el MD-11 y de limpiarlo aerodinámicamente para lograr un mayor alcance, tuvo que reconocer que el MD-11 no podría cumplir ese requerimiento <strong>Singapore Airlines canceló el pedido y compró Airbus A340</strong>.</p><p>Ahora, <strong>el nuevo Airbus A350-900 Ultra Long Range contará con un sistema de combustible modificado</strong> para <strong>incrementar la capacidad de carga de combustible</strong> –de 141.000 a 165.000 litros-, con un <strong>aumento de su peso máximo al despegue</strong> –hasta los 280.000 kg— y una serie de <strong>mejoras aerodinámicas</strong>.</p><p>La e<strong>ntrega de los A350-900ULR a Singapore Airlines está prevista desde el año 2018</strong>.</p><p><a href="http://fly-news.es/aerolineas/singapore-airlines-logra-su-airbus-a350-900ulr/">http://fly-news.es/aerolineas/singapore-airlines-logra-su-airbus-a350-900ulr/</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Shandor, post: 1891964, member: 50"] [SIZE=6][B]Singapore Airlines logra su Airbus A350-900ULR[/B][/SIZE] ULR, Ultra Long Range, es la denominación que Airbus le ha dado al nuevo A350-900 para que Singapore Airlines pueda volar desde Singapur a Nueva York sin escalas. [URL='http://fly-news.es/wp-content/uploads/SIA-Airbus-A350-900ULR.jpg'][IMG]http://fly-news.es/wp-content/uploads/SIA-Airbus-A350-900ULR-450x322.jpg[/IMG][/URL] Exteriormente nada diferencia al nuevo Airbus A350-900ULR de los demás del modelo. Hace unos días,[B] [URL='http://fly-news.es/aerolineas/finnair-con-airbus-a350/'][U]durante la entrega a Finnair de su primer Airbus A350[/U][/URL][/B], un[B] reducido grupo de periodistas[/B] tuvimos la ocasión de[B] hablar en privado con Fabrice Bregier[/B], presidente de [B][URL='http://www.airbus.com/'][U]Airbus[/U][/URL][/B]. En esa charla [B]se le preguntó por las demandas de [URL='http://www.singaporeair.com/'][U]Singapore Airlines[/U][/URL][/B] a los dos grandes fabricantes para que le hiciesen un [B]avión para volar sin escalas desde su “casa” a Nueva York de nuevo[/B], y de una forma comercialmente rentable. [B]Bregier confirmó que se estaba estudiando las necesidades de la aerolínea[/B], pero que [B]no esperásemos ningún avión nuevo[/B]. Que si acaso [B]sería una modificación del A350[/B]. Y ahora [B]Airbus acaba de anunciar[/B] no sólo el [B]lanzamiento de esa nueva variante del A350[/B],si no que [B]Singapore Airlines ha firmado ya la modificación de su pedido de 63 A350-900 para que siete de ellos sean de esta: el A350-900ULR[/B] con[B] capacidad para realizar vuelos sin escalas de hasta 19 horas de duración[/B]. Además[B] Singapore Airlines ha adquirido otros cuatro A350-900[/B], incrementando así su cartera de pedidos hasta los 67. [B]Singapore Airlines operó varios de sus A340-500 entre junio de 2004 y noviembre de 2013 en una configuración sólo business con 100 plazas[/B] para [B]operar sin escalas entre Singapur y los aeropuertos de Newark[/B], próximo a Nueva York[B] y Los Ángeles[/B]. Sin embargo, [B]el precio del combustible terminó haciendo inviable la operación[/B] y Singapore Airlines debió volver a operar las rutas con una escala y aviones con mayor capacidad de pasaje. Desde entonces, [B]el presidente de la aerolínea no ha dejado de pedir un avión que pudiese volver a cubrir la ruta sin escalas[/B]. [B]No es la primera vez que Singapore Airlines pide un avión específico para una ruta[/B]. En su momento firmó la [B]compra de aviones McDonnell Douglas MD-11 supeditada que el avión pudiese volar sin escalas entre Singapur y París[/B]. Cuando el fabricante, tras varios intentos de aligerar el MD-11 y de limpiarlo aerodinámicamente para lograr un mayor alcance, tuvo que reconocer que el MD-11 no podría cumplir ese requerimiento [B]Singapore Airlines canceló el pedido y compró Airbus A340[/B]. Ahora, [B]el nuevo Airbus A350-900 Ultra Long Range contará con un sistema de combustible modificado[/B] para [B]incrementar la capacidad de carga de combustible[/B] –de 141.000 a 165.000 litros-, con un [B]aumento de su peso máximo al despegue[/B] –hasta los 280.000 kg— y una serie de [B]mejoras aerodinámicas[/B]. La e[B]ntrega de los A350-900ULR a Singapore Airlines está prevista desde el año 2018[/B]. [URL]http://fly-news.es/aerolineas/singapore-airlines-logra-su-airbus-a350-900ulr/[/URL] [/QUOTE]
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