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<blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 1913345" data-attributes="member: 50"><p><span style="font-size: 22px"><strong>Air Europa convierte a Aeronova en Air Europa Express</strong></span></p><p></p><p>Globalia ha adquirido Aeronova y la convertirá en una nueva división del grupo, en paralelo a Air Europa, con el nombre de Air Europa Express.</p><p><a href="http://fly-news.es/wp-content/uploads/Air-Europa-E195-ECKRJ.jpg"><img src="http://fly-news.es/wp-content/uploads/Air-Europa-E195-ECKRJ-450x300.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p>Nueve de los once Emrbaer E195 de Air Europa pasarán a la flota de Air Europa Express, el nuevo nombre de Aeronova.</p><p>El <strong>30 de octubre de 2001</strong>, en medio de la crisis de los <strong>atentados del 11S</strong>, <strong><a href="http://www.aireuropa.com/"><u>Air Europa</u></a> decidió suprimir su filial Air Europa Express</strong>. Ahora, <strong>14 años después, relanza la marca</strong>.</p><p>A <strong>principios de noviembre de 2015</strong>, A<strong>ir Europa ha cerrado la compra de las aerolínea española</strong> de carga, aerotaxi y operación de aviones para terceros <strong>Aeronova</strong>.</p><p>En ese momento <strong>la flota de Aeronova estaba compuesta por un <a href="http://www.atraircraft.com/"><u>ATR</u></a> 42 </strong>(<strong>EC-IDG</strong>, el ATR 42 más antiguo en servicio en el mundo) y <strong>tres Swearingen Metro III</strong>.</p><p><a href="http://fly-news.es/wp-content/uploads/Aeronova-Air-Melilla.jpg"><img src="http://fly-news.es/wp-content/uploads/Aeronova-Air-Melilla-450x300.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p>ATR 42 de Aeronova operando para Air Melilla (foto Diego Ruiz de Vargas)</p><p><strong>Alvaro Middelman, asesor del presidente de <a href="https://www.globalia.com/"><u>Globalia</u></a></strong>, ha sido el <strong>encargado de organizar</strong> “<em>una<strong> nueva compañía</strong>, <strong>partiendo de la recién adquirida Aeronova</strong>, que s<strong>e llamará en adelante Air Europa Express</strong></em>” <strong>según han comunicado desde el sindicato <a href="http://www.sepla.es/"><u>Sepla</u></a> a sus afiliados</strong>. En el mismo, se sigue informando que “<em>dicha compañía <strong>comenzará a prestar sus servicios aproximadamente en marzo próximo</strong> y <strong>será independiente de Air Europa</strong>, es decir, no será filial sino hermana de esta</em>”.</p><p><strong>La flota inicial de Air Europa Express la formará el ATR 42 en servicio</strong>, con la <strong>previsión de incorporar otras tres unidades del modelo</strong>, además de<strong> hasta nueve de los once <a href="http://www.embraer.com/"><u>Embraer</u></a> E195 que opera actualmente Air Europa</strong>. Los <strong>pilotos de estos aviones irán haciendo su transición a los <a href="http://www.boeing.es/"><u>Boeing</u></a> 737, B-787 o <a href="http://www.airbus.com/"><u>Airbus</u></a> A330 de la flota</strong>.</p><p><strong>No es la primera vez que Globalia organiza una segunda aerolínea dentro del grupo.</strong> <strong>Air Europa Express fue creada en 1996</strong> y llegó a ser el <strong>mayor operador mundial del BAe ATP</strong>, con hasta <strong>17 de los 64 aviones del modelo fabricados</strong>.</p><p><strong>También se creó Air Europa Canarias</strong>, con dos <strong>Boeing 737 que también cerró en 2001</strong>, y <strong>cuando se adquirieron los Embraer E195</strong>, la intención era que <strong>fuesen operados por una nueva aerolínea del grupo llamada Universal Airlines</strong>. Finalmente las <strong>presiones de los trabajadores de Air Europa hicieron que se incorporasen a la matriz.</strong>.</p><p>Hoy en día <strong>Air Europa mantiene acuerdos comerciales con <a href="http://www.privilegestyle.com/"><u>Privilege Style</u></a></strong>, por la que ésta opera un Embraer ERJ-145 para la aerolínea del grupo Globalia,<strong> y con <a href="http://www.swiftair.com/"><u>Swiftair</u></a></strong> que opera varios de sus ATR 72 con títulos de Air Europa en rutas nacionales de baja densidad.</p><p><a href="http://fly-news.es/aerolineas/air-europa-convierte-a-aeronova-en-air-europa-express/">http://fly-news.es/aerolineas/air-europa-convierte-a-aeronova-en-air-europa-express/</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Shandor, post: 1913345, member: 50"] [SIZE=6][B]Air Europa convierte a Aeronova en Air Europa Express[/B][/SIZE] Globalia ha adquirido Aeronova y la convertirá en una nueva división del grupo, en paralelo a Air Europa, con el nombre de Air Europa Express. [URL='http://fly-news.es/wp-content/uploads/Air-Europa-E195-ECKRJ.jpg'][IMG]http://fly-news.es/wp-content/uploads/Air-Europa-E195-ECKRJ-450x300.jpg[/IMG][/URL] Nueve de los once Emrbaer E195 de Air Europa pasarán a la flota de Air Europa Express, el nuevo nombre de Aeronova. El [B]30 de octubre de 2001[/B], en medio de la crisis de los [B]atentados del 11S[/B], [B][URL='http://www.aireuropa.com/'][U]Air Europa[/U][/URL] decidió suprimir su filial Air Europa Express[/B]. Ahora, [B]14 años después, relanza la marca[/B]. A [B]principios de noviembre de 2015[/B], A[B]ir Europa ha cerrado la compra de las aerolínea española[/B] de carga, aerotaxi y operación de aviones para terceros [B]Aeronova[/B]. En ese momento [B]la flota de Aeronova estaba compuesta por un [URL='http://www.atraircraft.com/'][U]ATR[/U][/URL] 42 [/B]([B]EC-IDG[/B], el ATR 42 más antiguo en servicio en el mundo) y [B]tres Swearingen Metro III[/B]. [URL='http://fly-news.es/wp-content/uploads/Aeronova-Air-Melilla.jpg'][IMG]http://fly-news.es/wp-content/uploads/Aeronova-Air-Melilla-450x300.jpg[/IMG][/URL] ATR 42 de Aeronova operando para Air Melilla (foto Diego Ruiz de Vargas) [B]Alvaro Middelman, asesor del presidente de [URL='https://www.globalia.com/'][U]Globalia[/U][/URL][/B], ha sido el [B]encargado de organizar[/B] “[I]una[B] nueva compañía[/B], [B]partiendo de la recién adquirida Aeronova[/B], que s[B]e llamará en adelante Air Europa Express[/B][/I]” [B]según han comunicado desde el sindicato [URL='http://www.sepla.es/'][U]Sepla[/U][/URL] a sus afiliados[/B]. En el mismo, se sigue informando que “[I]dicha compañía [B]comenzará a prestar sus servicios aproximadamente en marzo próximo[/B] y [B]será independiente de Air Europa[/B], es decir, no será filial sino hermana de esta[/I]”. [B]La flota inicial de Air Europa Express la formará el ATR 42 en servicio[/B], con la [B]previsión de incorporar otras tres unidades del modelo[/B], además de[B] hasta nueve de los once [URL='http://www.embraer.com/'][U]Embraer[/U][/URL] E195 que opera actualmente Air Europa[/B]. Los [B]pilotos de estos aviones irán haciendo su transición a los [URL='http://www.boeing.es/'][U]Boeing[/U][/URL] 737, B-787 o [URL='http://www.airbus.com/'][U]Airbus[/U][/URL] A330 de la flota[/B]. [B]No es la primera vez que Globalia organiza una segunda aerolínea dentro del grupo.[/B] [B]Air Europa Express fue creada en 1996[/B] y llegó a ser el [B]mayor operador mundial del BAe ATP[/B], con hasta [B]17 de los 64 aviones del modelo fabricados[/B]. [B]También se creó Air Europa Canarias[/B], con dos [B]Boeing 737 que también cerró en 2001[/B], y [B]cuando se adquirieron los Embraer E195[/B], la intención era que [B]fuesen operados por una nueva aerolínea del grupo llamada Universal Airlines[/B]. Finalmente las [B]presiones de los trabajadores de Air Europa hicieron que se incorporasen a la matriz.[/B]. Hoy en día [B]Air Europa mantiene acuerdos comerciales con [URL='http://www.privilegestyle.com/'][U]Privilege Style[/U][/URL][/B], por la que ésta opera un Embraer ERJ-145 para la aerolínea del grupo Globalia,[B] y con [URL='http://www.swiftair.com/'][U]Swiftair[/U][/URL][/B] que opera varios de sus ATR 72 con títulos de Air Europa en rutas nacionales de baja densidad. [URL]http://fly-news.es/aerolineas/air-europa-convierte-a-aeronova-en-air-europa-express/[/URL] [/QUOTE]
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