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<blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 1922461" data-attributes="member: 50"><p><a href="http://aerospotter.blogspot.com.ar/2015/11/el-757-sigue-haciendo-historia.html"><span style="font-size: 22px">El 757 sigue haciendo historia.</span></a></p><p><a href="http://aerospotter.blogspot.com.ar/2015/11/el-757-sigue-haciendo-historia.html"><span style="font-size: 22px">Icelandair llegó a la Antártida</span>.</a></p><p><a href="http://aerospotter.blogspot.com.ar/2015/11/el-757-sigue-haciendo-historia.html">.</a></p><p><a href="http://3.bp.blogspot.com/-2idx6FtXXxs/VltdL1n3tXI/AAAAAAAAbos/yevjBBbsKvk/s1600/RQ%2B757%2BIS00.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-2idx6FtXXxs/VltdL1n3tXI/AAAAAAAAbos/yevjBBbsKvk/s640/RQ%2B757%2BIS00.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p>En <strong><a href="http://aerospotter.blogspot.com.ar/2014/01/un-757-en-la-antartida.html">Ene2014</a></strong> reportabamos un viaje realiza por un Boeing 757 de la Royal New Zeland Air Force durante 2013. El día 27Nov2015 la empresa <strong>Icelandair </strong>hizo historia al aterrizar uno de sus Boeing 757 sobre la pista de hielo de Unión Glacial está en la Antártida Occidental. Vale indicar que se trata de la primera vez que un avión de pasajeros Boeing areterrizó comercialmente. Esta remota estación aérea, comunmente recibe aviones de tipo Hercules o bien Ilyushin IL76-TD. La tripulación del avión estaba compuesta integramente por personal de la empresa y viajaron a vordo sesenta pasajeros. La nave procedió desde Punta Arenas, y llegar a la base antarctica le demandó cuatro horas y media de vuelo. El objetivo del presente enlace fue estudiar si los aviones de pasaje tradicionales podrían ser utilizadas para transportar pasajeros y carga a la Antártida. El viaje se efectuó en colaboración con la empresa <strong>Antarctic Logistics & Expeditions, ALE</strong>, especializada en viajes a la Antártida. Anualmente la empresa comercia entre 400-500 viajeros anuales. La compañía espera que mediante el uso de aviones comerciales podré ser capaz de aumentar el número de pasajeros y ofrecer mayor confort durante el viaje. A pesar de no seguir en la línea de producción, el 757 sigue haciendo historia.</p><p><a href="http://2.bp.blogspot.com/-ETfccJM_8u8/Vltf2eGowOI/AAAAAAAAbo4/YaBMhXLHhaM/s1600/RQ%2B757%2BIS01.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-ETfccJM_8u8/Vltf2eGowOI/AAAAAAAAbo4/YaBMhXLHhaM/s640/RQ%2B757%2BIS01.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p><u><strong> Detalle de la aeronave</strong></u></p><p><strong>* cn. 28989/780 Boeing 757-208 - FF. 25Nov97 - <a href="http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=TF-FIN&distinct_entry=true">TF-FIN</a> Icelandair </strong>20Ene98 "<em>Eldborg</em>".</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Shandor, post: 1922461, member: 50"] [URL='http://aerospotter.blogspot.com.ar/2015/11/el-757-sigue-haciendo-historia.html'][SIZE=6]El 757 sigue haciendo historia. Icelandair llegó a la Antártida[/SIZE]. .[/URL] [URL='http://3.bp.blogspot.com/-2idx6FtXXxs/VltdL1n3tXI/AAAAAAAAbos/yevjBBbsKvk/s1600/RQ%2B757%2BIS00.jpg'][IMG]http://3.bp.blogspot.com/-2idx6FtXXxs/VltdL1n3tXI/AAAAAAAAbos/yevjBBbsKvk/s640/RQ%2B757%2BIS00.jpg[/IMG][/URL] En [B][URL='http://aerospotter.blogspot.com.ar/2014/01/un-757-en-la-antartida.html']Ene2014[/URL][/B] reportabamos un viaje realiza por un Boeing 757 de la Royal New Zeland Air Force durante 2013. El día 27Nov2015 la empresa [B]Icelandair [/B]hizo historia al aterrizar uno de sus Boeing 757 sobre la pista de hielo de Unión Glacial está en la Antártida Occidental. Vale indicar que se trata de la primera vez que un avión de pasajeros Boeing areterrizó comercialmente. Esta remota estación aérea, comunmente recibe aviones de tipo Hercules o bien Ilyushin IL76-TD. La tripulación del avión estaba compuesta integramente por personal de la empresa y viajaron a vordo sesenta pasajeros. La nave procedió desde Punta Arenas, y llegar a la base antarctica le demandó cuatro horas y media de vuelo. El objetivo del presente enlace fue estudiar si los aviones de pasaje tradicionales podrían ser utilizadas para transportar pasajeros y carga a la Antártida. El viaje se efectuó en colaboración con la empresa [B]Antarctic Logistics & Expeditions, ALE[/B], especializada en viajes a la Antártida. Anualmente la empresa comercia entre 400-500 viajeros anuales. La compañía espera que mediante el uso de aviones comerciales podré ser capaz de aumentar el número de pasajeros y ofrecer mayor confort durante el viaje. A pesar de no seguir en la línea de producción, el 757 sigue haciendo historia. [URL='http://2.bp.blogspot.com/-ETfccJM_8u8/Vltf2eGowOI/AAAAAAAAbo4/YaBMhXLHhaM/s1600/RQ%2B757%2BIS01.jpg'][IMG]http://2.bp.blogspot.com/-ETfccJM_8u8/Vltf2eGowOI/AAAAAAAAbo4/YaBMhXLHhaM/s640/RQ%2B757%2BIS01.jpg[/IMG][/URL] [U][B] Detalle de la aeronave[/B][/U] [B]* cn. 28989/780 Boeing 757-208 - FF. 25Nov97 - [URL='http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=TF-FIN&distinct_entry=true']TF-FIN[/URL] Icelandair [/B]20Ene98 "[I]Eldborg[/I]". [/QUOTE]
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