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<blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 1961943" data-attributes="member: 50">UNITED AIRLINES CONFIRMÓ ENCARGO POR 40 B-737/700.<img src="http://www.aviacionnews.com/blog/wp-content/uploads/2012/07/120712-United737Max91-01-610x225.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La aerolínea con base en Chicago eligió, finalmente, encargar 40 Boeing B-737/700 de la serie Next Generation (NG) por US$ 3.200 millones. Con estas máquinas, la transportadora se plantea reducir a la mitad su flota de aviones regionales de 50 asientos a partir de 2017.“Nuestros clientes prefieren una mejor experiencia de viaje, incluyendo asientos de Primera Clase, Economy Plus y Wi-Fi.” comentó Gerry Laderman, CFO de United. “Estos aviones son una manera eficiente de satisfacer esas necesidades mientras reducimos la flota de aviones de 50 asientos”, agregó el ejecutivo.El pedido supone un duro golpe para la canadiense Bombardier, que disputaba el pedido con sus nuevos CSeries. Aunque no es concluyente, especialistas del mercado consideraron que la decisión de mantenerse en una flota conocida, a la que ya está habituada gravitó en la decisión de United. La incorporación de un nuevo avión siempre supone costos extra de capacitación de pilotos, mecánicos y tripulaciones e incorporación de pañoles de repuestos enteros.<a href="http://www.aviacionnews.com/blog/2016/01/united-airlines-confirmo-encargo-por-40-b-737700/">http://www.aviacionnews.com/blog/2016/01/united-airlines-confirmo-encargo-por-40-b-737700/</a></blockquote>

[QUOTE="Shandor, post: 1961943, member: 50"] [SIZE=6][B]UNITED AIRLINES CONFIRMÓ ENCARGO POR 40 B-737/700[/B][/SIZE] . [IMG]http://www.aviacionnews.com/blog/wp-content/uploads/2012/07/120712-United737Max91-01-610x225.jpg[/IMG] La aerolínea con base en Chicago eligió, finalmente, encargar 40 Boeing B-737/700 de la serie Next Generation (NG) por US$ 3.200 millones. Con estas máquinas, la transportadora se plantea reducir a la mitad su flota de aviones regionales de 50 asientos a partir de 2017. “Nuestros clientes prefieren una mejor experiencia de viaje, incluyendo asientos de Primera Clase, Economy Plus y Wi-Fi.” comentó Gerry Laderman, CFO de United. “Estos aviones son una manera eficiente de satisfacer esas necesidades mientras reducimos la flota de aviones de 50 asientos”, agregó el ejecutivo. El pedido supone un duro golpe para la canadiense Bombardier, que disputaba el pedido con sus nuevos CSeries. Aunque no es concluyente, especialistas del mercado consideraron que la decisión de mantenerse en una flota conocida, a la que ya está habituada gravitó en la decisión de United. La incorporación de un nuevo avión siempre supone costos extra de capacitación de pilotos, mecánicos y tripulaciones e incorporación de pañoles de repuestos enteros. [URL]http://www.aviacionnews.com/blog/2016/01/united-airlines-confirmo-encargo-por-40-b-737700/[/URL] [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982