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<blockquote data-quote="Caballero Negro" data-source="post: 2028473" data-attributes="member: 28917"><p><span style="font-size: 22px"><strong>Germán Efromovich y su apuesta en el mercado aeronáutico argentino</strong></span></p><p><span style="font-size: 18px"><strong>Dueño de Avianca invertirá $ US 100 millones para apalancar el crecimiento de su empresa.</strong></span></p><p>Por: LA NACIÓN - GDA | </p><p></p><p>11:00 p.m. | 29 de mayo de 2016 </p><p><img src="http://www.eltiempo.com/contenido/economia/empresas/IMAGEN/IMAGEN-16606612-2.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Estuvo en un panel y salió corriendo, literalmente, al trote. No era para menos. A Germán Efromovich, uno de los dueños de Avianca, lo esperaba en la quinta de Olivos el presidente Mauricio Macri.</p><p></p><p>“Fuimos a informarle al Presidente que la operación está concluida, que vamos a invertir unos 100 millones de dólares en el país y que vamos a ocupar entre 250 y 300 empleados”, dijo al regreso.</p><p></p><p>Así se confirmó que Mac Air, la compañía que era de la familia Macri, fue vendida en un 100 por ciento a Sinergy Space, el ‘holding’ que controla Avianca.</p><p></p><p>“Vamos a constituir una empresa en el país y armar una aerolínea local. Tenemos planes para llegar a 18 aviones turbo hélice en 2018. Si los trámites van como creemos, el primero de diciembre será el primer vuelo”, agregó.</p><p></p><p>La empresa tiene planes de traer seis aviones en lo que resta del año, todos, de alrededor de 70 pasajeros. Luego, según confirmó el presidente de la nueva empresa aérea, Carlos Colunga, ex número uno de Mac Air Jet, se completará la flota de 18 hacia 2018.</p><p></p><p>El plan de negocios es mantener, al menos por ahora, la vista puesta en vuelos que no son servidos por Aerolíneas o LAN. “¿Cómo se compite con una empresa que recibe subsidios?”, se le preguntó en referencia a Aerolíneas y Austral. “Pues no se vuela donde ella lo hace”, contestó. Fue la única pista que dio sobre los destinos que cubrirá aunque sí puso mucho énfasis en que habrá dos ‘hubs’ (centros de basamentos y distribución). “Uno será en Córdoba y otro en Aeroparque. Luego habrá algo pequeño en Ezeiza para distribución de pasajeros”, informó.</p><p></p><p>Sentado en un sillón de su habitación, donde recibió a un grupo de periodistas, dijo que hace años que mira el mercado local pero que esperó el cambio de Gobierno para ingresar. “¿Por qué no lo hizo antes?”, fue una de las preguntas. Aprovechó para contestar con humor. “Lo que pasa es que escuchaba los gritos de LAN, ¿Qué iba a venir a hacer?”.</p><p></p><p>“Gente de mi equipo vino y miró las posibilidades. Podíamos comprar una empresa grande, una pequeña y sana o empezar de cero y tardar años. Me llevaron una lista y elegimos. Ganamos tiempo y sabemos que no nos va a sorprender ya que la compañía estaba muy prolija”, sostuvo Efromovich.</p><p></p><p>LA NACIÓN - GDA</p><p>Buenos Aires</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Caballero Negro, post: 2028473, member: 28917"] [SIZE=6][B]Germán Efromovich y su apuesta en el mercado aeronáutico argentino[/B][/SIZE] [SIZE=5][B]Dueño de Avianca invertirá $ US 100 millones para apalancar el crecimiento de su empresa.[/B][/SIZE] Por: LA NACIÓN - GDA | 11:00 p.m. | 29 de mayo de 2016 [IMG]http://www.eltiempo.com/contenido/economia/empresas/IMAGEN/IMAGEN-16606612-2.png[/IMG] Estuvo en un panel y salió corriendo, literalmente, al trote. No era para menos. A Germán Efromovich, uno de los dueños de Avianca, lo esperaba en la quinta de Olivos el presidente Mauricio Macri. “Fuimos a informarle al Presidente que la operación está concluida, que vamos a invertir unos 100 millones de dólares en el país y que vamos a ocupar entre 250 y 300 empleados”, dijo al regreso. Así se confirmó que Mac Air, la compañía que era de la familia Macri, fue vendida en un 100 por ciento a Sinergy Space, el ‘holding’ que controla Avianca. “Vamos a constituir una empresa en el país y armar una aerolínea local. Tenemos planes para llegar a 18 aviones turbo hélice en 2018. Si los trámites van como creemos, el primero de diciembre será el primer vuelo”, agregó. La empresa tiene planes de traer seis aviones en lo que resta del año, todos, de alrededor de 70 pasajeros. Luego, según confirmó el presidente de la nueva empresa aérea, Carlos Colunga, ex número uno de Mac Air Jet, se completará la flota de 18 hacia 2018. El plan de negocios es mantener, al menos por ahora, la vista puesta en vuelos que no son servidos por Aerolíneas o LAN. “¿Cómo se compite con una empresa que recibe subsidios?”, se le preguntó en referencia a Aerolíneas y Austral. “Pues no se vuela donde ella lo hace”, contestó. Fue la única pista que dio sobre los destinos que cubrirá aunque sí puso mucho énfasis en que habrá dos ‘hubs’ (centros de basamentos y distribución). “Uno será en Córdoba y otro en Aeroparque. Luego habrá algo pequeño en Ezeiza para distribución de pasajeros”, informó. Sentado en un sillón de su habitación, donde recibió a un grupo de periodistas, dijo que hace años que mira el mercado local pero que esperó el cambio de Gobierno para ingresar. “¿Por qué no lo hizo antes?”, fue una de las preguntas. Aprovechó para contestar con humor. “Lo que pasa es que escuchaba los gritos de LAN, ¿Qué iba a venir a hacer?”. “Gente de mi equipo vino y miró las posibilidades. Podíamos comprar una empresa grande, una pequeña y sana o empezar de cero y tardar años. Me llevaron una lista y elegimos. Ganamos tiempo y sabemos que no nos va a sorprender ya que la compañía estaba muy prolija”, sostuvo Efromovich. LA NACIÓN - GDA Buenos Aires [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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