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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 2251625" data-attributes="member: 4858">Habrá que ver el informe resultante. Seguro que no debe ser lindo que te intercepte una aeronave militar y no saber el porque.Si hubiese sido una interceptación para identificar la aeronave inicialmente hubieran llamado por las frecuencias previstas y le hubieran hecho cambiar el código de transponder para verificar el contacto radar. En Brasil tienen cobertura de radar secundario (civil) y primario (uso dual pero más dirigido al Militar).Lo extraño además que la aeronave es parte de un grupo en Argentina amigos de lo ajeno...y con varias causas.Y como piloto, una vez que la aeronave militar de alejo el tema termina ahí hasta que aterrizó y hago el informe correspondiente. No sigo la discusión por frecuencia, no tiene sentido. El operador del control no tiene responsabilidad sobre el tema y estaría disturbando la frecuencia en uso. Las explicaciones las pido en TIERRA.Por último me llego el nombre del piloto, un ******, que siempre fue un GARC$&amp;@A, que vuela para GARC$&amp;@AS...y con ese raye me pregunto cómo el INMAE le da el APTO MEDICO.Sent from my iPhone using Tapatalk</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 2251625, member: 4858"] Habrá que ver el informe resultante. Seguro que no debe ser lindo que te intercepte una aeronave militar y no saber el porque. Si hubiese sido una interceptación para identificar la aeronave inicialmente hubieran llamado por las frecuencias previstas y le hubieran hecho cambiar el código de transponder para verificar el contacto radar. En Brasil tienen cobertura de radar secundario (civil) y primario (uso dual pero más dirigido al Militar). Lo extraño además que la aeronave es parte de un grupo en Argentina amigos de lo ajeno...y con varias causas. Y como piloto, una vez que la aeronave militar de alejo el tema termina ahí hasta que aterrizó y hago el informe correspondiente. No sigo la discusión por frecuencia, no tiene sentido. El operador del control no tiene responsabilidad sobre el tema y estaría disturbando la frecuencia en uso. Las explicaciones las pido en TIERRA. Por último me llego el nombre del piloto, un ******, que siempre fue un GARC$&@A, que vuela para GARC$&@AS...y con ese raye me pregunto cómo el INMAE le da el APTO MEDICO. Sent from my iPhone using Tapatalk [/QUOTE]

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