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<blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 2262453" data-attributes="member: 50"><p><span style="font-size: 22px"><strong>Alitalia incrementa 30% los asientos de Ezeiza a Roma</strong></span></p><p>Es por la cantidad de argentinos que viajan. Su director comercial visitó Buenos Aires y desmintió la quiebra. </p><p></p><p><img src="https://images.clarin.com/2017/07/13/SJ3LqBrH-_930x525.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Avión de Alitalia</p><ul> <li data-xf-list-type="ul"><br /> Jorge Vilches, el ejecutivo español que ocupa el cargo de director Comercial de la aerolínea Alitalia, aseguró que están planificando en los próximos meses<strong> incrementar en un 30% la disponibilidad de asientos</strong> con la incorporación de <strong>aviones más grandes, </strong>como parte de un plan que apunta a pasar de un vuelo por día a dos vuelos diarios, en el mediano plazo. "La Argentina es estratégica para nosotros", agregó el ejecutivo, en una entrevista en las oficinas que Alitalia comparte con Air France y KLM, en el microcentro.<br /> <br /> Según Vilches, desde que Alitalia y Aerolíneas Argentinas pusieron en vigencia su acuerdo de código compartido, "se incrementó notablemente la cantidad de pasajeros argentinos que vuelan a Roma con Aerolíneas y hacen conexión con Alitalia hacia las zonas de Sicilia, Palermo y Catania".<br /> <br /> <a href="https://www.clarin.com/ieco/economia/nuevas-conexiones-aerolineas-europa_0_Hk20xwpzZ.html">Mirá también<br /> <span style="font-size: 18px"><strong>Nuevas conexiones de Aerolíneas en Europa</strong></span></a><br /> <strong>-¿Y en sentido contrario? ¿Italianos que vuelan más hacia la Argentina?</strong><br /> <br /> -El primer mes "volado" desde la vigencia del acuerdo de código compartido es junio y todavía no tenemos las planillas de las dos empresas. Lo que sabemos es que incrementó el tráfico de argentinos hacia el interior de Italia.<br /> <br /> Vilches viajó a Buenos Aires, donde se reunió con autoridades y operadores turísticos, con el objetivo concreto de despejar rumores sobre la continuidad de la aerolínea. <strong>Alitalia estuvo en el borde de la cornisa</strong> hasta fines de abril, hasta que fue rescatada por el Gobierno italiano, que le otorgó un préstamo de 600 millones de euros para sanear sus finanzas durante un plazo de seis meses. "Fue un préstamo a tasa de mercado, sin ningún margen de subsidio", aclaró Federico Garimberti, vocero de la aerolínea. "De hecho, nuestras finanzas ya se han saneado y tenemos 33 propuestas de potenciales socios", agregó Vilches.<br /> <br /> <a href="https://www.clarin.com/ieco/aerolineas-argentinas-firmo-alitalia-compartir-beneficios-aumentar-viajes-italia_0_SJ768y8-W.html">Mirá también<br /> <span style="font-size: 18px"><strong>Confirman el acuerdo entre Aerolíneas Argentinas y Alitalia para compartir beneficios</strong></span></a><br /> En este momento,<strong> Alitalia está en concurso preventivo de acreedores</strong>. A principios de mayo fue rescatada por el Gobierno italiano, que aprobó el préstamo de 600 millones de euros pero además <strong>intervino la empresa</strong>, con tres administradores encargados del plan que la salve de la quiebra. El control de Alitalia está en manos de una sociedad que tiene el 51% de las acciones, que a su vez controlan los bancos Intesa Sanpaolo y Unicredit. El otro 49% lo tiene la aerolínea Etihad, de los Emiratos Arabes, pero la intervención del Gobierno dentro de Alitalia <strong>dejó en suspenso esa asociación</strong>. "Con el nuevo plan de rescate, Etihad pasó a ser un potencial oferente, a la par de otros", dijo Vilches. "El próximo paso es una preselección entre las 33 propuestas que recibimos. La selección final será en octubre", agregó.<br /> <br /> Según el ejecutivo español, Alitalia ya logró salir del riesgo de quebrar, gracias al crédito puente que le otorgó el Gobierno italiano. Tiene un plantel de 12.000 trabajadores, la misma cantidad que Aerolíneas, si bien su flota es un 50% superior: llega a 125 aviones. De los 12.000 trabajadores, 300 fueron desafectados y al resto se le redujo la carga horaria. "La reducción de la carga horaria promedio, sumada a la renegociación de todos los contratos con nuestros proveedores ya nos generaron una posición de caja superior a los 600 millones de euros que nos prestaron", dijo Vilches.<br /> <br /> <a href="https://www.clarin.com/ieco/alitalia-pide-designacion-administrador-especial_0_HJQ3_f8kZ.html">Mirá también<br /> <span style="font-size: 18px"><strong>Alitalia pide la designación de un administrador especial</strong></span></a><br /> Alitalia fue fundada en 1947 y <strong>su primer vuelo transoceánico fue a Buenos Aires, en 1948</strong>. Por entonces se tardaban 36 horas, con cinco escalas. "Eso muestra el compromiso que tenemos con esta ruta", dijo Vilches. El directivo dijo que "en los próximos meses" cambiarán los aviones Boeing B777-200, de 293 asientos, por el modelo B777-300, <strong>que tiene 100 asientos más</strong>. "Estamos trabajando en un plan de varios pasos con la Argentina. El primero es incrementar la cantidad de asientos y, más adelante, <strong>pasar de siete vuelos por semana a diez</strong>, hasta llegar a <strong>14 vuelos</strong> por semana, como hoy hacen Iberia y Aerolíneas con Madrid", agregó.<br /> <br /> <a href="https://www.clarin.com/ieco/economia/aerolineas-ruta-roma-carta-isela_0_r1OWtEgyW.html">Mirá también<br /> <span style="font-size: 18px"><strong>Aerolíneas, la ruta a Roma y aquella "Carta de Isela"</strong></span></a><br /> <strong>-¿Ahora viajan muchos argentinos a Roma porque el tipo de cambio ayuda?</strong><br /> <br /> -Por supuesto, el dólar barato ayuda.<br /> <br /> <strong>-Ya hubo fuertes devaluaciones en el pasado. ¿No temen quedar descalzados?</strong><br /> <br /> -Argentina es un destino estratégico para nosotros, forma parte de la diáspora italiana, como ocurre con Nueva York y San Pablo.<br /> <br /> <strong>-Pero están buscando un nuevo socio. ¿Qué ocurrirá si el elegido decide no volar a Buenos Aires?</strong><br /> <br /> - Lo que está a la venta es el 49% de las acciones, en caso de que se trate de un oferente ajeno a la Unión Europea. De modo que estamos muy tranquilos con esta ruta. Nuestra competencia más fuerte hoy son las aerolíneas <em>low cost</em>, que nos compiten en el 75% de las rutas de corto alcance. De modo que tenemos que hacer diferencia en las rutas de largo alcance. Ahí las<em> low cost</em> no son competencia. Y la ruta a Buenos Aires es muy rentable.<br /> <br /> <a href="https://www.clarin.com/ieco/gobierno-italiano-vendera-alitalia-mejor-postor_0_BJDHs4AAx.html">Mirá también<br /> <span style="font-size: 18px"><strong>El Gobierno italiano venderá Alitalia "al mejor postor"</strong></span></a><br /> <strong>-Hace poco más de un año, Aerolíneas estuvo a un paso de cerrar la ruta a Roma porque le daba pérdidas.</strong><br /> <br /> -No puedo opinar sobre otra compañía, cada una tiene su propia ecuación de costos. Pero a nosotros, la ruta a Buenos Aires nos resulta muy rentable.<br /> clarin</li> </ul></blockquote><p></p>
[QUOTE="Shandor, post: 2262453, member: 50"] [SIZE=6][B]Alitalia incrementa 30% los asientos de Ezeiza a Roma[/B][/SIZE] Es por la cantidad de argentinos que viajan. Su director comercial visitó Buenos Aires y desmintió la quiebra. [IMG]https://images.clarin.com/2017/07/13/SJ3LqBrH-_930x525.jpg[/IMG] Avión de Alitalia [LIST] Jorge Vilches, el ejecutivo español que ocupa el cargo de director Comercial de la aerolínea Alitalia, aseguró que están planificando en los próximos meses[B] incrementar en un 30% la disponibilidad de asientos[/B] con la incorporación de [B]aviones más grandes, [/B]como parte de un plan que apunta a pasar de un vuelo por día a dos vuelos diarios, en el mediano plazo. "La Argentina es estratégica para nosotros", agregó el ejecutivo, en una entrevista en las oficinas que Alitalia comparte con Air France y KLM, en el microcentro. Según Vilches, desde que Alitalia y Aerolíneas Argentinas pusieron en vigencia su acuerdo de código compartido, "se incrementó notablemente la cantidad de pasajeros argentinos que vuelan a Roma con Aerolíneas y hacen conexión con Alitalia hacia las zonas de Sicilia, Palermo y Catania". [URL='https://www.clarin.com/ieco/economia/nuevas-conexiones-aerolineas-europa_0_Hk20xwpzZ.html']Mirá también [SIZE=5][B]Nuevas conexiones de Aerolíneas en Europa[/B][/SIZE][/URL] [B]-¿Y en sentido contrario? ¿Italianos que vuelan más hacia la Argentina?[/B] -El primer mes "volado" desde la vigencia del acuerdo de código compartido es junio y todavía no tenemos las planillas de las dos empresas. Lo que sabemos es que incrementó el tráfico de argentinos hacia el interior de Italia. Vilches viajó a Buenos Aires, donde se reunió con autoridades y operadores turísticos, con el objetivo concreto de despejar rumores sobre la continuidad de la aerolínea. [B]Alitalia estuvo en el borde de la cornisa[/B] hasta fines de abril, hasta que fue rescatada por el Gobierno italiano, que le otorgó un préstamo de 600 millones de euros para sanear sus finanzas durante un plazo de seis meses. "Fue un préstamo a tasa de mercado, sin ningún margen de subsidio", aclaró Federico Garimberti, vocero de la aerolínea. "De hecho, nuestras finanzas ya se han saneado y tenemos 33 propuestas de potenciales socios", agregó Vilches. [URL='https://www.clarin.com/ieco/aerolineas-argentinas-firmo-alitalia-compartir-beneficios-aumentar-viajes-italia_0_SJ768y8-W.html']Mirá también [SIZE=5][B]Confirman el acuerdo entre Aerolíneas Argentinas y Alitalia para compartir beneficios[/B][/SIZE][/URL] En este momento,[B] Alitalia está en concurso preventivo de acreedores[/B]. A principios de mayo fue rescatada por el Gobierno italiano, que aprobó el préstamo de 600 millones de euros pero además [B]intervino la empresa[/B], con tres administradores encargados del plan que la salve de la quiebra. El control de Alitalia está en manos de una sociedad que tiene el 51% de las acciones, que a su vez controlan los bancos Intesa Sanpaolo y Unicredit. El otro 49% lo tiene la aerolínea Etihad, de los Emiratos Arabes, pero la intervención del Gobierno dentro de Alitalia [B]dejó en suspenso esa asociación[/B]. "Con el nuevo plan de rescate, Etihad pasó a ser un potencial oferente, a la par de otros", dijo Vilches. "El próximo paso es una preselección entre las 33 propuestas que recibimos. La selección final será en octubre", agregó. Según el ejecutivo español, Alitalia ya logró salir del riesgo de quebrar, gracias al crédito puente que le otorgó el Gobierno italiano. Tiene un plantel de 12.000 trabajadores, la misma cantidad que Aerolíneas, si bien su flota es un 50% superior: llega a 125 aviones. De los 12.000 trabajadores, 300 fueron desafectados y al resto se le redujo la carga horaria. "La reducción de la carga horaria promedio, sumada a la renegociación de todos los contratos con nuestros proveedores ya nos generaron una posición de caja superior a los 600 millones de euros que nos prestaron", dijo Vilches. [URL='https://www.clarin.com/ieco/alitalia-pide-designacion-administrador-especial_0_HJQ3_f8kZ.html']Mirá también [SIZE=5][B]Alitalia pide la designación de un administrador especial[/B][/SIZE][/URL] Alitalia fue fundada en 1947 y [B]su primer vuelo transoceánico fue a Buenos Aires, en 1948[/B]. Por entonces se tardaban 36 horas, con cinco escalas. "Eso muestra el compromiso que tenemos con esta ruta", dijo Vilches. El directivo dijo que "en los próximos meses" cambiarán los aviones Boeing B777-200, de 293 asientos, por el modelo B777-300, [B]que tiene 100 asientos más[/B]. "Estamos trabajando en un plan de varios pasos con la Argentina. El primero es incrementar la cantidad de asientos y, más adelante, [B]pasar de siete vuelos por semana a diez[/B], hasta llegar a [B]14 vuelos[/B] por semana, como hoy hacen Iberia y Aerolíneas con Madrid", agregó. [URL='https://www.clarin.com/ieco/economia/aerolineas-ruta-roma-carta-isela_0_r1OWtEgyW.html']Mirá también [SIZE=5][B]Aerolíneas, la ruta a Roma y aquella "Carta de Isela"[/B][/SIZE][/URL] [B]-¿Ahora viajan muchos argentinos a Roma porque el tipo de cambio ayuda?[/B] -Por supuesto, el dólar barato ayuda. [B]-Ya hubo fuertes devaluaciones en el pasado. ¿No temen quedar descalzados?[/B] -Argentina es un destino estratégico para nosotros, forma parte de la diáspora italiana, como ocurre con Nueva York y San Pablo. [B]-Pero están buscando un nuevo socio. ¿Qué ocurrirá si el elegido decide no volar a Buenos Aires?[/B] - Lo que está a la venta es el 49% de las acciones, en caso de que se trate de un oferente ajeno a la Unión Europea. De modo que estamos muy tranquilos con esta ruta. Nuestra competencia más fuerte hoy son las aerolíneas [I]low cost[/I], que nos compiten en el 75% de las rutas de corto alcance. De modo que tenemos que hacer diferencia en las rutas de largo alcance. Ahí las[I] low cost[/I] no son competencia. Y la ruta a Buenos Aires es muy rentable. [URL='https://www.clarin.com/ieco/gobierno-italiano-vendera-alitalia-mejor-postor_0_BJDHs4AAx.html']Mirá también [SIZE=5][B]El Gobierno italiano venderá Alitalia "al mejor postor"[/B][/SIZE][/URL] [B]-Hace poco más de un año, Aerolíneas estuvo a un paso de cerrar la ruta a Roma porque le daba pérdidas.[/B] -No puedo opinar sobre otra compañía, cada una tiene su propia ecuación de costos. Pero a nosotros, la ruta a Buenos Aires nos resulta muy rentable. clarin [/LIST] [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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