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<blockquote data-quote="lucubus" data-source="post: 2476083" data-attributes="member: 35817"><p>Mas sobre el ATL-100 el substituto del Bandeirante</p><p></p><p><strong>El sustituto del avión Bandeirante será lanzado este mes</strong></p><p></p><p>3 de octubre de 2018</p><p></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2018/10/DESAER-ATL-100-2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>DESAER ATL-100</p><p></p><p>En el año en que el avión EMB-110 Bandeirante cumple 50 años del primer vuelo, un proyecto 100% brasileño está siendo desarrollado por ingenieros que trabajaron en Embraer y promete atender las demandas de los diversos mercados de transporte aéreo de Brasil, países vecinos y Fuerzas Armadas .</p><p></p><p>DESAER, establecida en las instalaciones de Incubaero en el DCTA, un grupo de start-ups e investigación de alta tecnología dentro del Departamento de Ciencia y Tecnología de la Fuerza Aérea Brasileña en São José dos Campos-SP, está desarrollando una aeronave con bajo costo de adquisición , operación y mantenimiento, capaz de volar haciendo transporte de carga y de pasajeros, ofreciendo más seguridad de vuelo en regiones remotas como la Amazonia.</p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2018/10/DESAER-logo.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2018/10/Incubaero.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2018/10/DESAER-ATL-100.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El ATL-100 es un avión bimotor de ala alta, tradicional, empenado convencional, estructura semi-monocoque con sección central del fuselaje en material metálico, no presurizado, con superficies de mando, rampa trasera y partes no estructurales en material compuesto, tren de tren aterrizaje triciclo fijo y alcance con MTOW de 19.000 libras de 1.600 km.</p><p></p><p>Uno de los puntos fuertes del nuevo avión será su rampa de carga, que podrá recibir hasta 3 pallets LD3 en la versión fullcargo, versiones quick-change para ambulancia, evacuación humanitaria y paracaidistas equipados. Podrá también estar equipado para realizar misiones de patrullaje, vigilancia, inteligencia y reconocimiento.</p><p></p><p>El ATL-100 tendrá 2 motores con 1.000SHP de potencia cada uno, con una velocidad máxima aproximada de 430 km / h, pudiendo transportar 2.500 kg de carga o 21 pasajeros.</p><p></p><p>El lanzamiento oficial de la aeronave está marcado para el 17 de octubre y, si todo va bien, su producción comenzará dentro de 5 años.</p><p></p><p><strong>ESPECIFICAÇÕES</strong> ModeloATL-100CertificaçãoANAC – 23.3(d) – CommuterMotores2x 1000SHP classPropulsoresTBDPressurizaçãoNão pressurizadoTipo de AsaAsa-altaTrem de pousoTriciclo fixoRampa de carga traseiraSimConfiguração Interna1/2 tripulantes + 19 pax / 12 paraquedistas + 2 /cargo/ ambulância</p><p></p><p><strong>PERFORMANCE</strong> Máxima Velocidade de Cruzeiro (Km/h)~430LRC (Km/h)~380Máxima razão de subida (m/s)8Alcance Máximo RBAC – MTOW – Carga Máxima (km)570Alcance Máximo RBAC – Máximo de Combustível (km) a LRC/3.000m/ISA2.015</p><p></p><p><strong>DIMENSÕES</strong> Comprimento:16 m (52 ft 49 in)Altura:6 m (19 ft 68 in)Envergadura:20 m (65 ft 61 in)</p><p></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2018/10/ATL-100-Dimens%C3%B5es.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2018/10/ATL-100-carga.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>[MEDIA=youtube]yEnhTCTpzfg[/MEDIA]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="lucubus, post: 2476083, member: 35817"] Mas sobre el ATL-100 el substituto del Bandeirante [B]El sustituto del avión Bandeirante será lanzado este mes[/B] 3 de octubre de 2018 [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2018/10/DESAER-ATL-100-2.jpg[/IMG] DESAER ATL-100 En el año en que el avión EMB-110 Bandeirante cumple 50 años del primer vuelo, un proyecto 100% brasileño está siendo desarrollado por ingenieros que trabajaron en Embraer y promete atender las demandas de los diversos mercados de transporte aéreo de Brasil, países vecinos y Fuerzas Armadas . DESAER, establecida en las instalaciones de Incubaero en el DCTA, un grupo de start-ups e investigación de alta tecnología dentro del Departamento de Ciencia y Tecnología de la Fuerza Aérea Brasileña en São José dos Campos-SP, está desarrollando una aeronave con bajo costo de adquisición , operación y mantenimiento, capaz de volar haciendo transporte de carga y de pasajeros, ofreciendo más seguridad de vuelo en regiones remotas como la Amazonia. [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2018/10/DESAER-logo.jpg[/IMG] [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2018/10/Incubaero.jpg[/IMG] [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2018/10/DESAER-ATL-100.jpg[/IMG] El ATL-100 es un avión bimotor de ala alta, tradicional, empenado convencional, estructura semi-monocoque con sección central del fuselaje en material metálico, no presurizado, con superficies de mando, rampa trasera y partes no estructurales en material compuesto, tren de tren aterrizaje triciclo fijo y alcance con MTOW de 19.000 libras de 1.600 km. Uno de los puntos fuertes del nuevo avión será su rampa de carga, que podrá recibir hasta 3 pallets LD3 en la versión fullcargo, versiones quick-change para ambulancia, evacuación humanitaria y paracaidistas equipados. Podrá también estar equipado para realizar misiones de patrullaje, vigilancia, inteligencia y reconocimiento. El ATL-100 tendrá 2 motores con 1.000SHP de potencia cada uno, con una velocidad máxima aproximada de 430 km / h, pudiendo transportar 2.500 kg de carga o 21 pasajeros. El lanzamiento oficial de la aeronave está marcado para el 17 de octubre y, si todo va bien, su producción comenzará dentro de 5 años. [B]ESPECIFICAÇÕES[/B] ModeloATL-100CertificaçãoANAC – 23.3(d) – CommuterMotores2x 1000SHP classPropulsoresTBDPressurizaçãoNão pressurizadoTipo de AsaAsa-altaTrem de pousoTriciclo fixoRampa de carga traseiraSimConfiguração Interna1/2 tripulantes + 19 pax / 12 paraquedistas + 2 /cargo/ ambulância [B]PERFORMANCE[/B] Máxima Velocidade de Cruzeiro (Km/h)~430LRC (Km/h)~380Máxima razão de subida (m/s)8Alcance Máximo RBAC – MTOW – Carga Máxima (km)570Alcance Máximo RBAC – Máximo de Combustível (km) a LRC/3.000m/ISA2.015 [B]DIMENSÕES[/B] Comprimento:16 m (52 ft 49 in)Altura:6 m (19 ft 68 in)Envergadura:20 m (65 ft 61 in) [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2018/10/ATL-100-Dimens%C3%B5es.jpg[/IMG] [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2018/10/ATL-100-carga.jpg[/IMG] [MEDIA=youtube]yEnhTCTpzfg[/MEDIA] [/QUOTE]
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