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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 2726777" data-attributes="member: 4858"><p>Nop, los Boeing B747-400ER últimos que se fabricaron los tienen China Airlines CAL.</p><p>El último que se fabrico fue el B-18210 que estaba pintado de Dream Liner.</p><p>La empresa tenía los últimos 5 fabricados en el mundo, ese 210 era 2007. De ahí no se fabricaron más Jumbo de pasajeros hasta que salio el B747-8i.</p><p></p><p>Cuando volaba en esa empresa teniamos 8 B747-400 con motores PW y esos 5 -400ER con motores GE.</p><p>La configuración era de 395 pasajeros en 3 clases los PW y 405 pasajeros también en 3 clases los GE.</p><p>Hoy los PW los reemplazaron todos por B777-300, solo quedan los 5 ER.</p><p></p><p>Después teniamos 22 747-400ERF (Freigther), CAL es la empresa con la mayor cantidad de B747-400ERF nuevos de fabrica del mundo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="cosmiccomet74, post: 2726777, member: 4858"] Nop, los Boeing B747-400ER últimos que se fabricaron los tienen China Airlines CAL. El último que se fabrico fue el B-18210 que estaba pintado de Dream Liner. La empresa tenía los últimos 5 fabricados en el mundo, ese 210 era 2007. De ahí no se fabricaron más Jumbo de pasajeros hasta que salio el B747-8i. Cuando volaba en esa empresa teniamos 8 B747-400 con motores PW y esos 5 -400ER con motores GE. La configuración era de 395 pasajeros en 3 clases los PW y 405 pasajeros también en 3 clases los GE. Hoy los PW los reemplazaron todos por B777-300, solo quedan los 5 ER. Después teniamos 22 747-400ERF (Freigther), CAL es la empresa con la mayor cantidad de B747-400ERF nuevos de fabrica del mundo. [/QUOTE]
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