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<blockquote data-quote="lucubus" data-source="post: 3466165" data-attributes="member: 35817"><p><strong>Brasil y Argentina firman acuerdo de cielos abiertos, eliminando límites de vuelos semanales</strong></p><p></p><p><img src="https://aeroin.net/wp-content/uploads/2021/03/aerolineas-boeing-737-1024x683.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Aerolíneas Argentinas Boeing 737 MAX 8</p><p></p><p>Durante las reuniones entre la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil y la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Argentina, realizadas los días 6 y 7 de marzo, se firmó un Memorando de Entendimiento (MoU) entre Tiago Pereira, director-presidente de ANAC do Brasil, y su par argentino, Gustavo Marón.</p><p></p><p>Este MoU establece la política de cielos abiertos en el mercado aéreo entre ambos países, eliminando límites semanales a los vuelos regulares de pasajeros y simplificando la liberación de vuelos de carga.</p><p></p><p>Con la firma del instrumento, las aerolíneas brasileñas y argentinas podrán determinar libremente el número de vuelos de pasajeros que pretenden ofrecer entre los dos países. Hasta entonces, las compañías de cada lado se limitaban a ofrecer, en conjunto, un número máximo de 170 vuelos semanales, según la normativa de cada país.</p><p></p><p></p><p>Según ANAC, la medida dará a las empresas más flexibilidad para planificar sus operaciones, lo que podría conducir a un aumento en la oferta de servicios y una mayor competencia en las rutas que conectan Brasil y Argentina.</p><p></p><p>El Memorándum también amplía los permisos para operaciones de servicios de carga, permitiendo a aerolíneas de ambos países transportar carga internacional sin el requisito de que la operación comience o termine en el país de origen de la empresa (derechos conocidos en el sector como “Séptima Libertad del Aire”).</p><p></p><p>Recientemente, además del instrumento con Argentina, Brasil negoció derechos similares para carga en la región con Chile, Costa Rica, Cuba, Panamá, Paraguay, Perú, República Dominicana, Uruguay y Venezuela.</p><p></p><p>El instrumento también reconoce la necesidad de renegociar el acuerdo sobre servicios aéreos bilaterales, para consolidar los avances alcanzados y actualizar el marco jurídico bilateral en el sector, que actualmente se rige por un acuerdo firmado en 1948.</p><p></p><p>Estos resultados son fruto del trabajo conjunto entre el Ministerio de Relaciones Exteriores (MRE), el Ministerio de Puertos y Aeropuertos (MPor) y la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC).</p><p></p><p>información ANAC</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="lucubus, post: 3466165, member: 35817"] [B]Brasil y Argentina firman acuerdo de cielos abiertos, eliminando límites de vuelos semanales[/B] [IMG]https://aeroin.net/wp-content/uploads/2021/03/aerolineas-boeing-737-1024x683.jpg[/IMG] Aerolíneas Argentinas Boeing 737 MAX 8 Durante las reuniones entre la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil y la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Argentina, realizadas los días 6 y 7 de marzo, se firmó un Memorando de Entendimiento (MoU) entre Tiago Pereira, director-presidente de ANAC do Brasil, y su par argentino, Gustavo Marón. Este MoU establece la política de cielos abiertos en el mercado aéreo entre ambos países, eliminando límites semanales a los vuelos regulares de pasajeros y simplificando la liberación de vuelos de carga. Con la firma del instrumento, las aerolíneas brasileñas y argentinas podrán determinar libremente el número de vuelos de pasajeros que pretenden ofrecer entre los dos países. Hasta entonces, las compañías de cada lado se limitaban a ofrecer, en conjunto, un número máximo de 170 vuelos semanales, según la normativa de cada país. Según ANAC, la medida dará a las empresas más flexibilidad para planificar sus operaciones, lo que podría conducir a un aumento en la oferta de servicios y una mayor competencia en las rutas que conectan Brasil y Argentina. El Memorándum también amplía los permisos para operaciones de servicios de carga, permitiendo a aerolíneas de ambos países transportar carga internacional sin el requisito de que la operación comience o termine en el país de origen de la empresa (derechos conocidos en el sector como “Séptima Libertad del Aire”). Recientemente, además del instrumento con Argentina, Brasil negoció derechos similares para carga en la región con Chile, Costa Rica, Cuba, Panamá, Paraguay, Perú, República Dominicana, Uruguay y Venezuela. El instrumento también reconoce la necesidad de renegociar el acuerdo sobre servicios aéreos bilaterales, para consolidar los avances alcanzados y actualizar el marco jurídico bilateral en el sector, que actualmente se rige por un acuerdo firmado en 1948. Estos resultados son fruto del trabajo conjunto entre el Ministerio de Relaciones Exteriores (MRE), el Ministerio de Puertos y Aeropuertos (MPor) y la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC). información ANAC [/QUOTE]
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