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<blockquote data-quote="Jorge II" data-source="post: 1939000" data-attributes="member: 5614"><p>más que seguro que con 8 C130J30 y de esos 3 especializados para ir a la Antartida es decir; con tanques suplementarios en sus alas, equipamiento especial para este tipo de operaciones etc etc etc me conformo y que tenga destino en RGL. los otros cinco para uso general como ser ayuda a los inundados etc etc etc, y si la FAA acepta la carta de intenciones y adquiere el avión brasileño seguramente será para tener un escuadrón más en complemento de los C130J. Aunque no hay que olvidad algo: Por más que FADEA fabrique componentes para esa aeronave brasileña no quiere decir que estemos obligados a adquirir esa aeronave, es más va a tener que pasar por todo lo que pasa el hercules actualmente para que den el ok para adquirirlo si es que quieren un examen técnico pero si la politica se impone ahi es otra cosa.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Jorge II, post: 1939000, member: 5614"] más que seguro que con 8 C130J30 y de esos 3 especializados para ir a la Antartida es decir; con tanques suplementarios en sus alas, equipamiento especial para este tipo de operaciones etc etc etc me conformo y que tenga destino en RGL. los otros cinco para uso general como ser ayuda a los inundados etc etc etc, y si la FAA acepta la carta de intenciones y adquiere el avión brasileño seguramente será para tener un escuadrón más en complemento de los C130J. Aunque no hay que olvidad algo: Por más que FADEA fabrique componentes para esa aeronave brasileña no quiere decir que estemos obligados a adquirir esa aeronave, es más va a tener que pasar por todo lo que pasa el hercules actualmente para que den el ok para adquirirlo si es que quieren un examen técnico pero si la politica se impone ahi es otra cosa. [/QUOTE]
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