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Mensaje: <blockquote data-quote="Glaciar" data-source="post: 2081242" data-attributes="member: 29595">Hay varias consideraciones que podriamos agregar.Mas alla de las RR vrs P&W, no podemos olvidar que en el horizonte proximo de la FAA podria encontrarse el KC390 .Dicha eventual incorporacion conseguiria, con sus 23 tns de carga, morigerar las diferencias de carga entre el C27J en relacion al C295. Diferencia que existe, es real y no puede ser minimizada.Mas el caso del C295, a mi criterio, no podria ser analizado de manera aislada. No solo se constituiria como un buen sistema para la FAA sino que podria serlo para el COAN, y especialmente a traves del Persuader, donde la capacidad de carga no representa un punto fundamental y si lo es la integracion de toda una familia tanto para la FAA como para el COAN a valores de adquisicion reducidos y logistica comun.Saludos</blockquote>