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<blockquote data-quote="Facundo Rovira" data-source="post: 2294611" data-attributes="member: 29628">Pero sólo te sirven para transportar pax. los 340 casi ya no existen y su costo de operación es muy alto y no los quiere nadie, los están abandonando todos, sólo los usan para Presidenciales que vuelan muy pocas hs por año, y los 330 sólo se hacen combi en AirBus y vas a pagar más que por un Rafale...Además prefiero un Boeing y no un airbus....tema de piel...</blockquote>Ok, yo por sentido común y la lógica de estandarizar en la aviación prefiero el A-330 y Boeing 737-700/800, seria un ejemplo de pésima planificación incorporar un avión fuera de esas alternativas teniendo los talleres de mantenimiento, centros de capacitación, personal de tierra y vuelo que pueden hacer de instructores del personal de la FAA, herramientas y insumos y rotables&nbsp;&nbsp; De hecho la historia de hecho demuestra que hubo ejemplos de cooperación entre la FAA y AR desde hace decadasSaludos[/QUOTE]

[QUOTE="Facundo Rovira, post: 2294611, member: 29628"] Pero sólo te sirven para transportar pax. los 340 casi ya no existen y su costo de operación es muy alto y no los quiere nadie, los están abandonando todos, sólo los usan para Presidenciales que vuelan muy pocas hs por año, y los 330 sólo se hacen combi en AirBus y vas a pagar más que por un Rafale...Además prefiero un Boeing y no un airbus....tema de piel...[/QUOTE] Ok, yo por sentido común y la lógica de estandarizar en la aviación prefiero el A-330 y Boeing 737-700/800, seria un ejemplo de pésima planificación incorporar un avión fuera de esas alternativas teniendo los talleres de mantenimiento, centros de capacitación, personal de tierra y vuelo que pueden hacer de instructores del personal de la FAA, herramientas y insumos y rotables De hecho la historia de hecho demuestra que hubo ejemplos de cooperación entre la FAA y AR desde hace decadas Saludos [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982