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<blockquote data-quote="STRIKE FALCON" data-source="post: 2367904" data-attributes="member: 1420"><p>Por eso, la combinación 737/C-130/KC-135 sería un buen combo para salir del problema.</p><p>En 5 años podríamos ver recuperadas nuestras Fuerzas.</p><p></p><p>Es más, parte de los KC-130, deberían ser modernizados en el exterior (Canadá o USA), ya que FADEA solo puede modernizar uno por año. Este año le toca al TC64 o al 66, ya están modernizados el TC69 (2015-2016), TC61 (2017), están completando el TC70 (2018) y el TC64 o 66 para 2019 y 2020), así que el 2020-2021 podría modernizarse el L-100-30 (no provisto originalmente) que considero debería modernizarse.</p><p>Para 2020 arrancar con los KC-130R/F/T. (entregas en 2021, 2022, 2023) si se hacen solo en FADEA. Si se hacen en el exterior, podría agilizarse. Además, si se recupera alguno de los TC65 o TC68, se sumaría otro año más.</p><p>Es importante tener presente esto.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="STRIKE FALCON, post: 2367904, member: 1420"] Por eso, la combinación 737/C-130/KC-135 sería un buen combo para salir del problema. En 5 años podríamos ver recuperadas nuestras Fuerzas. Es más, parte de los KC-130, deberían ser modernizados en el exterior (Canadá o USA), ya que FADEA solo puede modernizar uno por año. Este año le toca al TC64 o al 66, ya están modernizados el TC69 (2015-2016), TC61 (2017), están completando el TC70 (2018) y el TC64 o 66 para 2019 y 2020), así que el 2020-2021 podría modernizarse el L-100-30 (no provisto originalmente) que considero debería modernizarse. Para 2020 arrancar con los KC-130R/F/T. (entregas en 2021, 2022, 2023) si se hacen solo en FADEA. Si se hacen en el exterior, podría agilizarse. Además, si se recupera alguno de los TC65 o TC68, se sumaría otro año más. Es importante tener presente esto. [/QUOTE]
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