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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2391809" data-attributes="member: 6"><p>A ver...los países que buscan C-130 de segunda mano, dificilmente tengan presupuestos que les permitan adquirir y operar un KC-390. Hablamos de una aeronave cuyo costo y equipamiento no baja de los 60/70 millones de dólares como mínimo (y siendo muy optimista). </p><p></p><p>Quizás tenga chances en Medio Oriente, sudeste asiático y algunos países europeos. Ello implica un mercado limitado y para el resto de los países, con un C-130 en el rango de los 12 a 15 millones de dólares muy dificilmente tenga chance alguna.</p><p></p><p>Al menos por los próximos 10 años, tendrá por delante un camino muy difícil, no solo porque el C-130 aún está vivo, sino también porque deberá demostrar y mucho que es capaz de poder reemplazar a una de las aeronaves más importantes de la historia de la aviación.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 2391809, member: 6"] A ver...los países que buscan C-130 de segunda mano, dificilmente tengan presupuestos que les permitan adquirir y operar un KC-390. Hablamos de una aeronave cuyo costo y equipamiento no baja de los 60/70 millones de dólares como mínimo (y siendo muy optimista). Quizás tenga chances en Medio Oriente, sudeste asiático y algunos países europeos. Ello implica un mercado limitado y para el resto de los países, con un C-130 en el rango de los 12 a 15 millones de dólares muy dificilmente tenga chance alguna. Al menos por los próximos 10 años, tendrá por delante un camino muy difícil, no solo porque el C-130 aún está vivo, sino también porque deberá demostrar y mucho que es capaz de poder reemplazar a una de las aeronaves más importantes de la historia de la aviación. [/QUOTE]
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