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<blockquote data-quote="camilo1ats" data-source="post: 2687242" data-attributes="member: 31129"><p>Un 767 MMTT, sale en más o menos 50 millones de dólares (se basa en un equipo usado), contra los 300 del Airbus A330 MRTT</p><p></p><p></p><p></p><p>Los costos de mantenimiento de un A330 son mucho más altos que los de un 767, y sobre el 757 no es culpa de Boeing que hayan quemado los motores de ese avión paseandolo con periódicos.</p><p></p><p></p><p></p><p>En Colombia también.</p><p></p><p>Pero bueno, si quieren pensar que porque aerolíneas equipa un A330 es buena idea que la FAA tenga uno, y que el mantenimiento se haga en Argentina, por mi perfecto.</p><p></p><p>Saludos,</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="camilo1ats, post: 2687242, member: 31129"] Un 767 MMTT, sale en más o menos 50 millones de dólares (se basa en un equipo usado), contra los 300 del Airbus A330 MRTT Los costos de mantenimiento de un A330 son mucho más altos que los de un 767, y sobre el 757 no es culpa de Boeing que hayan quemado los motores de ese avión paseandolo con periódicos. En Colombia también. Pero bueno, si quieren pensar que porque aerolíneas equipa un A330 es buena idea que la FAA tenga uno, y que el mantenimiento se haga en Argentina, por mi perfecto. Saludos, [/QUOTE]
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