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<blockquote data-quote="STRIKE FALCON" data-source="post: 2726422" data-attributes="member: 1420">También hay que soñar que en esta década podamos incorporar al menos un A330-200 ex AA modificado o no, para Transporte Estratégico.Pongo al Voyager como ilustración, porque si el Futuro Caza que se adquiera para la FAA no es el F-16, la pértiga del MRTT no tendría sentido. Debería contar con portón lateral (P2F) y a su vez mantener capacidad de transporte de pasajeros.Como comentario, la capacidad de la bodega inferior, es similar a la capacidad de carga del 707 que supimos tener. <img src="https://i.ytimg.com/vi/src9L2_bKIw/maxresdefault.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />A330-300 P2F (aparentemente todavía no hay encargos para-200 P2F, pero si existe el 200F,&nbsp; Freighter)<img src="https://pbs.twimg.com/media/DKRsNUNXkAENmj1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="STRIKE FALCON, post: 2726422, member: 1420"] También hay que soñar que en esta década podamos incorporar al menos un A330-200 ex AA modificado o no, para Transporte Estratégico. Pongo al Voyager como ilustración, porque si el Futuro Caza que se adquiera para la FAA no es el F-16, la pértiga del MRTT no tendría sentido. Debería contar con portón lateral (P2F) y a su vez mantener capacidad de transporte de pasajeros. Como comentario, la capacidad de la bodega inferior, es similar a la capacidad de carga del 707 que supimos tener. [IMG]https://i.ytimg.com/vi/src9L2_bKIw/maxresdefault.jpg[/IMG] A330-300 P2F (aparentemente todavía no hay encargos para-200 P2F, pero si existe el 200F, Freighter) [IMG]https://pbs.twimg.com/media/DKRsNUNXkAENmj1.jpg[/IMG] [/QUOTE]

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