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Mensaje: <blockquote data-quote="Diego75" data-source="post: 2876341" data-attributes="member: 3228">El problema es que aca lo "provisorio" se transforma en permanente, y el AN 32 es una aeronave de salida, logistica complicada, con un fabricante que esta mas cerca del arpa que de la guitarra y totalmente desconocida.Antes que eso prefiero aguantar con los dos F28 y el F27, y si se llegara a dar algo con Rusia por el lado de los cazas, hablaria por un pequeño lote de 3-4 Il 112V, una vez que este termine su campaña de certificacion y sea aprobada su incorporacion en la VVS, lo que gastes de mas en la incorporacion (relativo porque podrias hacerlo a credito, no asi un AN 32 usado) te lo ahorras a largo plazo al incorporar una aeronave nueva, mas eficiente y con respaldo, ademas que eventualmente podes incorporar mas y amortizar mejor el costo de introduccion de la misma.</blockquote>