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<blockquote data-quote="RadiatorXP" data-source="post: 3107368" data-attributes="member: 50591"><p><em>Según los últimos contratos tengo estos valores unitarios.</em></p><p><em>Algunos incluyen repuestos, simuladores y soporte varios años, así que todo depende del paquete.</em></p><p></p><p><strong><em>C-130J </em></strong>$ 183.350.000 </p><p><strong><em>C-295M</em></strong> $ 45.500.000</p><p><strong><em>A330-200 MRTT</em></strong> $ 86.000.000 (con avión comercial usado). Pero bien como escribió [USER=1420]@STRIKE FALCON[/USER] nuevo está arriba de 300/330M.</p><p>Son 50 millones por convertirlo a MRTT se han visto compras de A330 usados por 30/40 millones.</p><p><strong><em>C-390</em></strong> $ 165.000.000</p><p><strong><em>A400M</em></strong> $ 275.000.000</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="RadiatorXP, post: 3107368, member: 50591"] [I]Según los últimos contratos tengo estos valores unitarios. Algunos incluyen repuestos, simuladores y soporte varios años, así que todo depende del paquete.[/I] [B][I]C-130J [/I][/B]$ 183.350.000 [B][I]C-295M[/I][/B] $ 45.500.000 [B][I]A330-200 MRTT[/I][/B] $ 86.000.000 (con avión comercial usado). Pero bien como escribió [USER=1420]@STRIKE FALCON[/USER] nuevo está arriba de 300/330M. Son 50 millones por convertirlo a MRTT se han visto compras de A330 usados por 30/40 millones. [B][I]C-390[/I][/B] $ 165.000.000 [B][I]A400M[/I][/B] $ 275.000.000 [/QUOTE]
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