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<blockquote data-quote="IA52/67" data-source="post: 3320527" data-attributes="member: 1757">Sinceramente preferiría y por muchísimo , que se eligiera el CRJ-200 de los que hay apilado cientos en el desierto por lo que se pueden adquirir por centavos y a los cuales FADEA - en un acuerdo con AEI ( DISEÑÓ Y OBTUVO EL CERTIFICADO DE TIPO ADICIONAL ) - podría convertirlos en cargueros purosademás se podrían complementar con CRJ-1000 para transporte puro de pasajerospor último en esa plataforma puede lograrse un AEW con gran capacidad de carga y largo radio de acción, y probablemente un patrullero marítimo tambien<a href="https://cargofacts.com/allposts/business/strategy/crj-conversions-not-affected-by-bombardiers-sale-of-program/">CRJ conversions not affected by Bombardier’s sale of program | Cargo Facts</a><a href="https://www.aeronautical-engineers.com/_files/ugd/a48ac7_82d291d231474e3895c7de6ea114eb62.pdf">AEI CRJ200 SF Spec Sheet.pub (aeronautical-engineers.com)</a></blockquote>

[QUOTE="IA52/67, post: 3320527, member: 1757"] Sinceramente preferiría y por muchísimo , que se eligiera el CRJ-200 de los que hay apilado cientos en el desierto por lo que se pueden adquirir por centavos y a los cuales FADEA - en un acuerdo con AEI ( DISEÑÓ Y OBTUVO EL CERTIFICADO DE TIPO ADICIONAL ) - podría convertirlos en cargueros puros además se podrían complementar con CRJ-1000 para transporte puro de pasajeros por último en esa plataforma puede lograrse un AEW con gran capacidad de carga y largo radio de acción, y probablemente un patrullero marítimo tambien [URL='https://cargofacts.com/allposts/business/strategy/crj-conversions-not-affected-by-bombardiers-sale-of-program/']CRJ conversions not affected by Bombardier’s sale of program | Cargo Facts[/URL] [URL='https://www.aeronautical-engineers.com/_files/ugd/a48ac7_82d291d231474e3895c7de6ea114eb62.pdf']AEI CRJ200 SF Spec Sheet.pub (aeronautical-engineers.com)[/URL] [/QUOTE]

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