Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3429613" data-attributes="member: 14958">Todo va a depender del cumplimiento de los planes privatizadores del gobierno.Si logisticamente Usted se refiere a mantenimiento:F-28 integramente mantenido en el GT1TC-12B: mantenido en el GT2C-130: es la gran duda,las isocronicas en el GT1,las PDM son la incertidumbre,pues el GT1 no tiene el capital humano para realizarlas,habría que llamar a concurso y los haberes del estado son despreciables comparados con la industria aeronautica privada.Yo estimo que el Programa FMS va a facilitar las PDM en USA.DH6C: isocrononicas en el GT9 y las ICM en QuilmesB-737: gran incognita pues todo se hacia en los talleres de ARSA en Ezeiza.F-27: todas las inspecciones en el GT2 es taller habilitado por Fokker ServicesERJ 140LR: todas las inspecciones en el GT1SAAB 340B: todas las inspecciones en el GT9LJ 60: isocronicas en el GT2,ICM en USA o en filial de San FernandoSi logisticamente Usted se refiere a soporte logistico de repuestos,rotables y consumiblesSon todos aviones occidentales que son soportados logisticamente por las licitaciones elaboradas en la Agregaduria de WDC y compras por el Programa FMS,no habrá problemas.</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 3429613, member: 14958"] Todo va a depender del cumplimiento de los planes privatizadores del gobierno. Si logisticamente Usted se refiere a mantenimiento: F-28 integramente mantenido en el GT1 TC-12B: mantenido en el GT2 C-130: es la gran duda,las isocronicas en el GT1,las PDM son la incertidumbre,pues el GT1 no tiene el capital humano para realizarlas,habría que llamar a concurso y los haberes del estado son despreciables comparados con la industria aeronautica privada.Yo estimo que el Programa FMS va a facilitar las PDM en USA. DH6C: isocrononicas en el GT9 y las ICM en Quilmes B-737: gran incognita pues todo se hacia en los talleres de ARSA en Ezeiza. F-27: todas las inspecciones en el GT2 es taller habilitado por Fokker Services ERJ 140LR: todas las inspecciones en el GT1 SAAB 340B: todas las inspecciones en el GT9 LJ 60: isocronicas en el GT2,ICM en USA o en filial de San Fernando Si logisticamente Usted se refiere a soporte logistico de repuestos,rotables y consumibles Son todos aviones occidentales que son soportados logisticamente por las licitaciones elaboradas en la Agregaduria de WDC y compras por el Programa FMS,no habrá problemas. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982