Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="STRIKE FALCON" data-source="post: 3431169" data-attributes="member: 1420">2 tanqueros, sea cual fuese. Es más, creo que en alguna entrevista Isaac dijo uno primero, luego otro.Los 737 creo que serían más, uno por año se quería incorporar. No se cuantos son los necesarios, pero 2 son insuficientes a todas luces, entre mantenimiento y necesidades. El número final debe rondar 5 unidades mínimo.Los C-130 serían 9 o 10 finales (TC100/60/61/64/66/69/70&nbsp; más lo que se sumen de aquí en adelante).Vía FMS vendrían 2 o 3 más creo que dijo [USER=14958]@BIGUA82[/USER]. En teoría estarían negociando más a sumar. Los SAAB 340 serán 7. Había 2 más en proceso. (T31/32/33/34/35 más los dos que se sumen)Tenes 2 EMB-140LR en proceso de recepción también.En cuanto a los carga media (hasta 10tn) según dijo [USER=14958]@BIGUA82[/USER] se recibió oferta por C-27J, la FAA estudió y eligió el C-295W como su futuro avión de transporte medio, trabado por el tema de los componentes ingleses. Tema que para mí, se terminará solucionando y tarde o temprano la FAA tendrá los C-295.Como paliativo, ya que eso puede llevar un tiempo incierto, podrían ser algunos F50 o más SAAB340 cargo como dices, solo para estandarizar. El tema del SAAB es su pobre capacidad de carga y no puede llevar contenedores, sino cargas sueltas sujetas con mallas o fajas, a diferencia del Fokker que si puede llevar contenedores.</blockquote>

[QUOTE="STRIKE FALCON, post: 3431169, member: 1420"] 2 tanqueros, sea cual fuese. Es más, creo que en alguna entrevista Isaac dijo uno primero, luego otro. Los 737 creo que serían más, uno por año se quería incorporar. No se cuantos son los necesarios, pero 2 son insuficientes a todas luces, entre mantenimiento y necesidades. El número final debe rondar 5 unidades mínimo. Los C-130 serían 9 o 10 finales (TC100/60/61/64/66/69/70 más lo que se sumen de aquí en adelante). Vía FMS vendrían 2 o 3 más creo que dijo [USER=14958]@BIGUA82[/USER]. En teoría estarían negociando más a sumar. Los SAAB 340 serán 7. Había 2 más en proceso. (T31/32/33/34/35 más los dos que se sumen) Tenes 2 EMB-140LR en proceso de recepción también. En cuanto a los carga media (hasta 10tn) según dijo [USER=14958]@BIGUA82[/USER] se recibió oferta por C-27J, la FAA estudió y eligió el C-295W como su futuro avión de transporte medio, trabado por el tema de los componentes ingleses. Tema que para mí, se terminará solucionando y tarde o temprano la FAA tendrá los C-295. Como paliativo, ya que eso puede llevar un tiempo incierto, podrían ser algunos F50 o más SAAB340 cargo como dices, solo para estandarizar. El tema del SAAB es su pobre capacidad de carga y no puede llevar contenedores, sino cargas sueltas sujetas con mallas o fajas, a diferencia del Fokker que si puede llevar contenedores. [/QUOTE]

Verificación

Libertador de Argentina