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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3437013" data-attributes="member: 10531">Por las dudas, reitero lo que le contesté a Litio:Pienso lo mismo.Pero hay tres problemas;1°-La FAA no consigue un sustituto adecuado para su flota F-27/28, ya sea por su costo, o características.2°-Los 737 Combi, aparentemente, son caros, y difíciles de conseguir en condiciones adecuadas.3°-En él mientras tanto,la FAA sigue consumiendo las hs de sus C-130 haciendo vuelos que no se corresponden con el modelo, y para colmo de males, el poder político, que le niega fondos para comprar el SA adecuado, sigue solicitando los servicios de la FAA, en estos menesteres.A mí no me gustan los aviones de pasajeros “puros” para la FAA, pero si por el momento, no queda otra opción, hay que aceptar esto hasta que se consiga lo que realmente se necesita.</blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 3437013, member: 10531"] [B]Por las dudas, reitero lo que le contesté a Litio:[/B] Pienso lo mismo. Pero hay tres problemas; 1°-La FAA no consigue un sustituto adecuado para su flota F-27/28, ya sea por su costo, o características. 2°-Los 737 Combi, aparentemente, son caros, y difíciles de conseguir en condiciones adecuadas. 3°-En él mientras tanto,la FAA sigue consumiendo las hs de sus C-130 haciendo vuelos que no se corresponden con el modelo, y para colmo de males, el poder político, que le niega fondos para comprar el SA adecuado, sigue solicitando los servicios de la FAA, en estos menesteres. [COLOR=rgb(209, 72, 65)][U][B]A mí no me gustan los aviones de pasajeros “puros” para la FAA, pero si por el momento, no queda otra opción, hay que aceptar esto hasta que se consiga lo que realmente se necesita.[/B][/U][/COLOR] [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982