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<blockquote data-quote="guillefa" data-source="post: 3482233" data-attributes="member: 9708"><p>Hola, cómo va?</p><p>Para un avión comercial y con la calidad y prestaciones de los motores, estoy de acuerdo en que sean bimotores. Pero NO, en el caso de aviones tácticos medios. Ej. Te imaginas en pleno despegue desde Marambio cargadito, y se te planta un motor...o en un despegué a máximo esfuerzo en un ambiente hostil y te bajan u motor...</p><p>Los yanquis son expertos en logística y viven en guerra, y todos sus aviones tácticos tienen 4 motores. A los europeos les falta mucha sopa en aviones tácticos, el A400 ha tenido cientos de problemas y es muy caro. Han comprado Hercks para completado sus flotas...Y yo de china no compro ni una batidora...conozco china y déjala bien lejos...</p><p>Si querés mover carga, aprendé de los reyes de la logística y estos son los yonies.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="guillefa, post: 3482233, member: 9708"] Hola, cómo va? Para un avión comercial y con la calidad y prestaciones de los motores, estoy de acuerdo en que sean bimotores. Pero NO, en el caso de aviones tácticos medios. Ej. Te imaginas en pleno despegue desde Marambio cargadito, y se te planta un motor...o en un despegué a máximo esfuerzo en un ambiente hostil y te bajan u motor... Los yanquis son expertos en logística y viven en guerra, y todos sus aviones tácticos tienen 4 motores. A los europeos les falta mucha sopa en aviones tácticos, el A400 ha tenido cientos de problemas y es muy caro. Han comprado Hercks para completado sus flotas...Y yo de china no compro ni una batidora...conozco china y déjala bien lejos... Si querés mover carga, aprendé de los reyes de la logística y estos son los yonies. [/QUOTE]
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