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<blockquote data-quote="guillefa" data-source="post: 3495467" data-attributes="member: 9708"><p>Pero por eso te incremento la cant de Hercks. Y además no creo q hoy el paracaidismo sea clave. Ya que te lo derriban con facilidad.</p><p>Hacemos unos números rápidos: cada Cn 235 puede costar aprox unos 30 MM USD, una flota de 6, estimo en 180 + otros 30 para generar toda la línea de mantenimiento y capacitación (número mínimo). Es decir 210 MMusd por 6 aviones nuevos. Por otra parte, hoy conseguimos en caliente Hercks del año 90 ai 15 MMusd, supongamos una PDM, le realizamos una actualización completa por unos 15 MMusd. Es decir por 30 MMusd, tenemos un Herck por 25 años. Con 210 se pueden traer 7 hercks a nuevo y con la facilidad de pago del FMS y con la ventaja que nuestra FAA no requiere capacitación. La contra de los Hercks es su costo hora, el resto....</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="guillefa, post: 3495467, member: 9708"] Pero por eso te incremento la cant de Hercks. Y además no creo q hoy el paracaidismo sea clave. Ya que te lo derriban con facilidad. Hacemos unos números rápidos: cada Cn 235 puede costar aprox unos 30 MM USD, una flota de 6, estimo en 180 + otros 30 para generar toda la línea de mantenimiento y capacitación (número mínimo). Es decir 210 MMusd por 6 aviones nuevos. Por otra parte, hoy conseguimos en caliente Hercks del año 90 ai 15 MMusd, supongamos una PDM, le realizamos una actualización completa por unos 15 MMusd. Es decir por 30 MMusd, tenemos un Herck por 25 años. Con 210 se pueden traer 7 hercks a nuevo y con la facilidad de pago del FMS y con la ventaja que nuestra FAA no requiere capacitación. La contra de los Hercks es su costo hora, el resto.... [/QUOTE]
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