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<blockquote data-quote="Daniceci11" data-source="post: 3500911" data-attributes="member: 28337"><p>Pero por ejemplo, no podes reemplazar al BT-67 ya que el mismo en el fondo tiene relevancia para llegar y hacer operaciones en Belgrano II</p><p></p><p>Los C-130 y KC - 130 son especificos</p><p></p><p>Si no uusamos B-737 tenes que usar Hercukes para unificar con el resto de las chanchas.</p><p></p><p>ERJ-140 sera reemplazo de los F-28.</p><p></p><p>Aca tenes tres tipos.</p><p></p><p>ahora quedaria cerrar lo de LADE en los modelos Aviones S-340 y Twin.</p><p></p><p>Si sacas los S-340, tenes qu eponer mas a mi gusto ERJ-140.</p><p></p><p>Y luego quedaria el TWIN que no lo podes reempazar con nada.</p><p></p><p></p><p>Mi humilde opinion, creo que todo no se puede estandarizar.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Daniceci11, post: 3500911, member: 28337"] Pero por ejemplo, no podes reemplazar al BT-67 ya que el mismo en el fondo tiene relevancia para llegar y hacer operaciones en Belgrano II Los C-130 y KC - 130 son especificos Si no uusamos B-737 tenes que usar Hercukes para unificar con el resto de las chanchas. ERJ-140 sera reemplazo de los F-28. Aca tenes tres tipos. ahora quedaria cerrar lo de LADE en los modelos Aviones S-340 y Twin. Si sacas los S-340, tenes qu eponer mas a mi gusto ERJ-140. Y luego quedaria el TWIN que no lo podes reempazar con nada. Mi humilde opinion, creo que todo no se puede estandarizar. [/QUOTE]
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