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<blockquote data-quote="Bf 109" data-source="post: 3502034" data-attributes="member: 39083">Chicas, creo que hay que olvidarse de transporte medio con rampa.a) Rusia tiene el Il 112, que se estrelló en el 2021 por un fallo catastrófico del motor TV7-117. Tan choto es ese turbohélice que una opción analizada es cambiar por un turbofan PD 8, en desarrollo para el SSJ 100, que implica un rediseño completo del avión. Hace poco pusieron en vuelo en un Il 114 una versión modificada del 117. Hay que ver.b) China tiene el MA 60. Bolivia compró algunos y duraron menos que un ped0 en un canasto.c) Ucrania. Antonov no existe. Si antes del kilombo no podian producir nada, a punto tal que los sauditas salieron rajando, los osos reventaron todo a su paso.d) C295 y C27J, vetados.e) CN235, lo único posible, en tanto no tenga piezas británicas. Si bien la asociación inicial fue con CASA, hay que ver si cuando ésta se asoció a Airbus, la absorbente tiene facultades de veto en contratos anteriores.</blockquote>

[QUOTE="Bf 109, post: 3502034, member: 39083"] Chicas, creo que hay que olvidarse de transporte medio con rampa. a) Rusia tiene el Il 112, que se estrelló en el 2021 por un fallo catastrófico del motor TV7-117. Tan choto es ese turbohélice que una opción analizada es cambiar por un turbofan PD 8, en desarrollo para el SSJ 100, que implica un rediseño completo del avión. Hace poco pusieron en vuelo en un Il 114 una versión modificada del 117. Hay que ver. b) China tiene el MA 60. Bolivia compró algunos y duraron menos que un ped0 en un canasto. c) Ucrania. Antonov no existe. Si antes del kilombo no podian producir nada, a punto tal que los sauditas salieron rajando, los osos reventaron todo a su paso. d) C295 y C27J, vetados. e) CN235, lo único posible, en tanto no tenga piezas británicas. Si bien la asociación inicial fue con CASA, hay que ver si cuando ésta se asoció a Airbus, la absorbente tiene facultades de veto en contratos anteriores. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982