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<blockquote data-quote="Checho32" data-source="post: 3514336" data-attributes="member: 37798"><p>Hasta no saber el precio final y real para la FAA, todo sería relativo con el BT-67, al precio unitario que se habló no sirve, si el precio es como se habló en su momento de 5 a 6 millones por unidad, trayendo 3 unidades el tema cambia.</p><p></p><p>Hoy Argentina de incorporar creo que tendría que ir por hermanos gemelos del Tc-60, porque se necesitan homogeniezarlos a nivel flota, y se necesitan C-130H para limitar el uso de los KC-130H. Traer versiones más modernas solo podría sumar problemas logísticos. Con la modernización de L3 a nivel Hércules tenemos para tirar bastante tiempo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Checho32, post: 3514336, member: 37798"] Hasta no saber el precio final y real para la FAA, todo sería relativo con el BT-67, al precio unitario que se habló no sirve, si el precio es como se habló en su momento de 5 a 6 millones por unidad, trayendo 3 unidades el tema cambia. Hoy Argentina de incorporar creo que tendría que ir por hermanos gemelos del Tc-60, porque se necesitan homogeniezarlos a nivel flota, y se necesitan C-130H para limitar el uso de los KC-130H. Traer versiones más modernas solo podría sumar problemas logísticos. Con la modernización de L3 a nivel Hércules tenemos para tirar bastante tiempo. [/QUOTE]
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