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<blockquote data-quote="STRIKE FALCON" data-source="post: 3590336" data-attributes="member: 1420">Los SAAB 340 y EMB-140 están en nuestros hangares, llegaron porque no se podía adquirir los que queríamos. Sirven, se están usando.&nbsp; Los J los agrego porque los H Modernizados no son eternos . Ya tiene casi una década el primero...Los J o los KC390 serán temas de cálidas discusiones aquí a partir del 2027, &quot;Qué hacemos?&quot; para esa época estarán comenzando a aparecer oportunidades de J de segunda mano de USA...siempre tentadoras.Porqué los C-27J?, por la comunidad ya sabida con los J y si tenemos que mandar algo a la Antártida que no amerite un J, mandamos un C-27J a mitad de costo el vuelo. Si vienen los C-295W preferidos de la FAA, no hay problema.Porqué el A400M? porque un Atlas te hace el laburo de 2 Hércules y más rápido, en caso de combate, eso es oro...En cuanto a los números, son los ya conocidos.Antes teníamos:- más de una docena y media de fokker F27/28?- llegamos a tener 13 o 14 C-130H/B- llegamos a tener 5 B707entonces- 18 B200/360 (reemplazo de los Guaraní)Reemplazo de los Fokker F-27/F28- 7 SAAB 340- 12 C-295W o C-27J- 6 EMB-140Completar la flota de Hércules deseada por la FAA- 12 C-130H modernizados / C-130J nuevos o usados.- 2 a 4 A400M. Suma a las capacidades tácticas capacidades EstratégicasReemplazo de los 707 - Transporte Estratégico- 5 B737-700/800QC- 2 KC-135R</blockquote>

[QUOTE="STRIKE FALCON, post: 3590336, member: 1420"] Los SAAB 340 y EMB-140 están en nuestros hangares, llegaron porque no se podía adquirir los que queríamos. Sirven, se están usando. Los J los agrego porque [B][U]los H Modernizados no son eternos [/U][/B]. Ya tiene casi una década el primero... Los J o los KC390 serán temas de cálidas discusiones aquí a partir del 2027, "Qué hacemos?" para esa época estarán comenzando a aparecer oportunidades de J de segunda mano de USA...siempre tentadoras. Porqué los C-27J?, por la comunidad ya sabida con los J y si tenemos que mandar algo a la Antártida que no amerite un J, mandamos un C-27J a mitad de costo el vuelo. Si vienen los C-295W preferidos de la FAA, no hay problema. Porqué el A400M? porque un Atlas te hace el laburo de 2 Hércules y más rápido, en caso de combate, eso es oro... En cuanto a los números, son los ya conocidos. Antes teníamos: - más de una docena y media de fokker F27/28? - llegamos a tener 13 o 14 C-130H/B - llegamos a tener 5 B707 [B]entonces[/B] - 18 B200/360 (reemplazo de los Guaraní) [B][U]Reemplazo de los Fokker F-27/F28[/U][/B] - 7 SAAB 340 - 12 C-295W o C-27J - 6 EMB-140 [B][U]Completar la flota [B][U]de Hércules [/U][/B]deseada por la FAA[/U][/B] - 12 C-130H modernizados / C-130J nuevos o usados. - 2 a 4 A400M. [B]Suma a las capacidades tácticas capacidades Estratégicas [U]Reemplazo de los 707 - Transporte Estratégico[/U][/B] - 5 B737-700/800QC - 2 KC-135R [/QUOTE]

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