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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3590389" data-attributes="member: 10531">Parece que hay algo que vos no queres entender.La compra de los SAAB 340 y EMB-145, se da por la no llegada de un carguero con capacidad de transportar pasajeros. O sea, las capacidades, con el mismo fuselaje, símil F-28 TC.Si esto último se consigue, los otros dos modelos, sobran.Si claro, como el último que se trajo, y el que ya tiene visto la FAA...Casi.Y mirá, hasta ahora, no se pudo. Algo hay.No se necesita ese aparato, más allá de tus sueños/caprichos.Si querés ese avión, le vas a tener que cambiar los componentes ingleses.Bue, la Armada y sus caprichos, así está...Perú que haga lo que quiera, no me importa.Y en lo personal, no es un ejemplo a seguir, con la cantidad de modelos que tiene.De vuelta, fue una compra para zafar, por la no llegada del reemplazo de los F-27.Israel, tiene una billetera que nosotros no, más allá de las compras que hace, con créditos que nosotros, tampoco tenemos.El H, tiene como 30 años más de servicio, cuando llegue ese momento, hablamos.Pero vos estás en pedo mal!!!Esa guita, por dos aviones de morondanga!!!???En serio, ponete las pilas con los comentarios.Que forma de comprar está cambiando?Lo que se firmó hasta ahora, es todo vía FMS, con amplio crédito.Y lo que se firma, si es que se firma, con los Franceses, será de la misma manera, por algo de suma importancia para el aís, no por dos aviones de transportes pedorros</blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 3590389, member: 10531"] Parece que hay algo que vos no queres entender. La compra de los SAAB 340 y EMB-145, se da por la no llegada de un carguero con capacidad de transportar pasajeros. O sea, las capacidades, con el mismo fuselaje, símil F-28 TC. Si esto último se consigue, los otros dos modelos, sobran. Si claro, como el último que se trajo, y el que ya tiene visto la FAA... Casi. Y mirá, hasta ahora, no se pudo. Algo hay. No se necesita ese aparato, más allá de tus sueños/caprichos. Si querés ese avión, le vas a tener que cambiar los componentes ingleses. Bue, la Armada y sus caprichos, así está... Perú que haga lo que quiera, no me importa. Y en lo personal, no es un ejemplo a seguir, con la cantidad de modelos que tiene. De vuelta, fue una compra para zafar, por la no llegada del reemplazo de los F-27. Israel, tiene una billetera que nosotros no, más allá de las compras que hace, con créditos que nosotros, tampoco tenemos. El H, tiene como 30 años más de servicio, cuando llegue ese momento, hablamos. Pero vos estás en pedo mal!!! Esa guita, por dos aviones de morondanga!!!??? En serio, ponete las pilas con los comentarios. Que forma de comprar está cambiando? Lo que se firmó hasta ahora, es todo vía FMS, con amplio crédito. Y lo que se firma, si es que se firma, con los Franceses, será de la misma manera, por algo de suma importancia para el aís, no por dos aviones de transportes pedorros [/QUOTE]

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