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Mensaje: <blockquote data-quote="Juanma" data-source="post: 1305597" data-attributes="member: 153">El tema es el siguiente, agarras los registros del helo y ves el historial. Cantidad de horas, inspecciones recibidas, boletines efectuados.Por cantidad de horas sabes si le queda vida o no.Inspecciones es para saber que laburo tenes que hacerle.Boletines es para saber que "parches" segun el fabricante hay que hacerle.Más alla de eso, hay que meter la cabeza en el bicho y controlar que los papeles digan lo cierto e inspeccionar otras cosas que no tal vez no figueren, daños de accidentes, corrosión, etc.Y ahi el informe para ver cuanto trabajo y dinero cuesta ponerlo en vuelo y cuanta vida le va a quedar si se hace todo.Algo mas debe estar faltando pero a resumidas cuentas es mas o menos eso.</blockquote>