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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 133487" data-attributes="member: 10531"><p>Mario;</p><p>El problema de los G-222 viene de hace unos cuantos años atrás,no es del pasado reciente.</p><p>Te dirá que es un aparato que nunca debió comprarse para la AE..</p><p>Tal vez,si para la FAA.</p><p>No se porque:yonofui:,pero siempre o casi siempre se les tuvo que hacer el mantenimiento fuera de la fuerza, y así y todo siempre dieron problemas,como por ejemplo en el viaje a Brasil para llevar el Gaucho,al aparato recién "recorrido"le exploto un motor en pleno vuelo,y estuvo prácticamente olvidado en ese país por mas de un mes.</p><p>Con respecto a las bajas asignaciones,si estamos totalmente de acuerdo.</p><p></p><p>Saludos</p><p>Walter</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 133487, member: 10531"] Mario; El problema de los G-222 viene de hace unos cuantos años atrás,no es del pasado reciente. Te dirá que es un aparato que nunca debió comprarse para la AE.. Tal vez,si para la FAA. No se porque:yonofui:,pero siempre o casi siempre se les tuvo que hacer el mantenimiento fuera de la fuerza, y así y todo siempre dieron problemas,como por ejemplo en el viaje a Brasil para llevar el Gaucho,al aparato recién "recorrido"le exploto un motor en pleno vuelo,y estuvo prácticamente olvidado en ese país por mas de un mes. Con respecto a las bajas asignaciones,si estamos totalmente de acuerdo. Saludos Walter [/QUOTE]
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