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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 1348518" data-attributes="member: 4858"><p>Si fuera yo, todo lo que vuela con ala fija desde tierra a la FAA y de ala giratoria sobre tierra al EA.</p><p>Los MARINOS se quedan con los Ataquistas SUE mientras tengan repuestos y los helicopteros.</p><p></p><p>Los medios de ENLACE y TRANSPORTE los opera la FAA (ala fija) y el EA (ala giratoria) pero CONTROLADOS POR UN COMANDO CONJUNTO.</p><p></p><p>Despues pone las tripulaciones que vos quieras, Marinos, Ejercito o FAA, pero ahorras escritorios....que por lo menos a los que tienen alas no les gusta volar esos escritorios.</p><p></p><p>Imaginemos comprar 5 Embraer Phenom 300 certificados para ambulancia y VIP, despues que lleven Generales, Brigadieres o Almirantes indistintamente es lo de menos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="cosmiccomet74, post: 1348518, member: 4858"] Si fuera yo, todo lo que vuela con ala fija desde tierra a la FAA y de ala giratoria sobre tierra al EA. Los MARINOS se quedan con los Ataquistas SUE mientras tengan repuestos y los helicopteros. Los medios de ENLACE y TRANSPORTE los opera la FAA (ala fija) y el EA (ala giratoria) pero CONTROLADOS POR UN COMANDO CONJUNTO. Despues pone las tripulaciones que vos quieras, Marinos, Ejercito o FAA, pero ahorras escritorios....que por lo menos a los que tienen alas no les gusta volar esos escritorios. Imaginemos comprar 5 Embraer Phenom 300 certificados para ambulancia y VIP, despues que lleven Generales, Brigadieres o Almirantes indistintamente es lo de menos. [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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